¿Cómo resolver los solenoides Coches





Educación Diagnóstico de los solenoides Coches

Coloque el vehículo en el aparcamiento o neutral con el freno de emergencia. Levante el capó. Desconecte el cable de la bobina de alta tensión (un grosor de alambre negro) que va de la bobina al distribuidor. Sujete el fuelle de goma y tracción y el cable de la toma de la bobina. Esto evitará que el motor arranque. La bobina se parece ser el tamaño de un refresco negro delgado puede y se sienta al lado del distribuidor. Utilice un cargador de batería para que la batería a una carga completa, que queda redactado 12,5 voltios. Mientras que usted tiene los cables desconectados, limpiar el interior y el exterior de los conectores de los cables con una herramienta de la batería. Levantar el vehículo con el gato de piso y un conjunto de dos soportes del gato debajo del bastidor cerca de cada rueda.

Localice la conexión del cable negativo de la batería donde se une a la estructura o posición de la tierra del motor. Quite el cable con la llave correcta. Un cepillo de alambre la superficie del motor o chasis, así como las dos caras de la argolla. Restaurar el cable y apretarlo. Busque cualquier otras bandas a tierra trenzados que conectan el chasis para el motor. Limpiar ellos de la misma manera.



Pasar por debajo del vehículo, si el solenoide está en el titular. Tome un cable grueso jersey y un voltímetro bajo el vehículo con usted. Si el motor de arranque tiene un escudo térmico, retírelo con la salida correcta. Mirando por encima del motor de arranque para localizar el solenoide. Si el solenoide se encuentra en el compartimiento del motor, localizar el guardabarros así. En el solenoide, identificar tres conexiones de los cables - uno grande, uno mediano y un poco más pequeño. Tire del conector de horquilla del poste marcado con una S". " de la parte posterior del solenoide. Este debe ser el cable de encendido. Dígale a su asistente de girar la llave de encendido a la posición en . Momentáneamente tocar el puente en la más grande de alambre (batería) y " S cable de encendido ". Usted debe escuchar un chasquido o ruido característico. No hay ruido indica una desconexión dentro del solenoide.

Conecte el cable positivo del voltímetro al cable de encendido en el solenoide S. Conecte a tierra el otro cable al chasis o el motor y haga que su asistente gire la llave a la posición inicial . Mira el voltímetro, debe decir 12 voltios. No hay lectura indica un circuito abierto. Compruebe la correa de la base del mazo de cables para la celebración de solenoide.

Conecte el cable positivo del voltímetro al solenoide terminal de Palo en el solenoide. Este será el extremo con el cable más grueso en el solenoide, y proviene de la batería. Conecte el otro cable del medidor a la buena voluntad cinta de tierra. La correa en la tierra de puesta en marcha será un alambre trenzado grande. Haga que el asistente de girar la llave a la posición inicial . No debería haber ninguna lectura en el voltímetro menos de 0,2 voltios.

Utilice un ohmímetro para comprobar la resistencia de la electroválvula. Desconecte el cable de encendido de la S o la electroválvula y conectar un cable del óhmetro a la misma. Conectar o tocar el otro cable del óhmetro al solenoide soporte de conexión a tierra. Si la lectura mide más de 5 ohmios, hay un mal contacto en el interior del solenoide.



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