¿Cómo resolver los problemas de una transmisión de Nissan retirada





Educación Las transmisiones automáticas

Examine el piso del garaje o en la entrada donde aparcar el vehículo. Aceite de la transmisión parece jarabe de cereza. Revise para ver si viene de la parte delantera o trasera de la transmisión. Hay dos juntas principales en una transmisión. Se une al motor. El otro está unido al eje del motor. Las fugas pueden proceder de uno de los dos.

Cajas de cambios manuales

Abra el capó con el motor caliente y el olor dentro. Aceite de la transmisión quemado hace un fuerte olor. Nivel bajo de líquido, el deslizamiento interno causado por defectos mecánicos o líneas de combustible obstruidos puede cocinar demasiado el líquido.



Tome el camión para una unidad y escuchar con atención a la transmisión. Si oye un pitido o zumbido procedente de la caja de cambios automática, puede haber un convertidor de par defectuoso o nivel de líquido puede ser baja.

Preste atención a la estructura y la velocidad de movimiento de la camioneta. Desplazamiento debe ocurrir a la misma velocidad del motor y la velocidad en las mismas condiciones de conducción y para pasar a través de todos los engranajes todo el tiempo. Si el vehículo empieza a moverse a velocidades mucho más bajas o más altas de lo normal o que falta una marcha, hay algo mal. Esto podría ser causado por una interrupción de la conexión de control de vacío, líneas discontinuas, o banda de fracaso.

Busque un repentino cambio en punto muerto. Tiene la camioneta saliendo de un equipo? Lo 'el mismo equipo? Si se trata de la misma marcha, entonces podría ser un problema de transmisión. Si se trata de todas las marchas, que podría ser una mala embrague.

Preste atención a cualquier ruido inusual cuando se mude. Los sincronizadores dentro de la ayuda de velocidades de transmisión correspondientes de la caja de cambios de manera que cada engranaje se desplaza a la misma velocidad para la vuelta. En caso de realizar cada paso silencioso y suave. Si escucha molienda en cualquier marcha, por lo que el pick-up tiene que ser reparado.

Tenga en cuenta el esfuerzo que se necesita para ir de marcha a marcha. El esfuerzo debe ser el mismo en todas las marchas. Un problema de embrague puede hacer que sea difícil de pasar de engranaje a engranaje, pero será la misma para cada cambio de marcha. Cuando es más difícil para cambiar de la cuarta a la quinta parte de lo que es para pasar de la primera a la segunda, hay un problema en el desarrollo en la transmisión.

Abra el capó y comprobar los soportes de motor. Busque roturas o grietas. Si el motor se mueve, se mueve fuera de la alineación con la transmisión.

Pídale a su mecánico para cambiar el líquido de transmisión y buscar virutas de metal que puedan estar en fluido o aferrarse al tapón de drenaje.



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