¿Cómo resolver los problemas de un motor de tren





Educación

Revise el motor en busca de signos de daño. Un radiador dañado o perforado o una rotura de una tubería puede representar cualquier número de problemas con el motor, incluyendo el sobrecalentamiento y el motor de convulsión. Verifique la presencia de una cantidad excesiva de aceite de encharcamiento por debajo del motor, lo que podría indicar una junta principal soplada. También revise si hay charcos de combustible o refrigerante debajo del motor, lo que podría ser provocada por las líneas de combustible dañadas o un bloque agrietado.

Escucha el motor para determinar los problemas potenciales con los componentes internos del motor. Un golpeteo pesado podría indicar una caña rota, mientras que un sonido de una palmada de metal puede significar las válvulas del motor no se abren y cierran correctamente. Si estos problemas son sonidos actuales, pare el motor inmediatamente ferrocarril errores y solucionar el problema. Ejecución de un motor de sincronización de la válvula deficiente o una caña rota puede causar daños irreparables en el bloque del motor, lo que requiere su sustitución.



Quite el filtro de aire del tren motor con un destornillador o un conjunto de socket si el problema parece ser un indeciso loco o una pérdida de poder. ¿Por qué buggies ferroviarios se utilizan a menudo en condiciones de mucho polvo del filtro de aire pueden estar obstruidos y no permitir que suficiente aire en la cámara de combustión. Dependiendo de cuánto tiempo y con qué fuerza se ha seguido con errores ferrocarril, también puede ser conveniente comprobar el filtro de combustible, que puede llegar a ser engomado con sedimento filtrado del tanque de combustible.

Cambiar el coche ferroviario del aceite del motor, y luego inspeccione cuidadosamente el aceite. Si usted encuentra que son pequeños fragmentos de metal en el aceite, por lo que el sistema de lubricación del motor está obstruido y en algún lugar dentro del motor, el metal se frota en el metal para producir los chips. Si este es el caso, es una buena idea tener el motor completamente reconstruido a partir de cero, ya que es sólo una cuestión de tiempo antes de que se detenga el motor.

Inspeccione el radiador, si el coche ferroviario tiene problemas de sobrecalentamiento. Al igual que en un coche normal, líquido del radiador puede corroer las aletas de refrigeración en el interior del carril de radiador. Si usted ve las piezas de la roya parda en el tanque o el refrigerante dentro del radiador cuando el tapón del radiador está abierta, vaciar y lavar el radiador y llenarlo con líquido de frenos nuevo.



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