¿Cómo puedo solucionar un 1968 Chevy Hydramatic 400 de transmisión?





Educación No Drive to Drive Range

Compruebe que la punta de la varilla de transmisión, después de salir de la transmisión se caliente, para determinar si el nivel es bajo. Verter el líquido de la transmisión en el tubo, si es necesario.

Los resbalones en todos los rangos

Examine la parte inferior de la transmisión de fugas si el nivel era bajo, en particular alrededor de la cacerola de la transmisión y en la punta de la cola del eje. Sustituya la junta si se descubren las pérdidas correspondientes.

No se sostiene en el Parque 

Inspeccione la conexión de control manual en el lado del conductor de la transmisión está floja. La varilla de la palanca de cambios se conecta el interior del vehículo a la transmisión. Una caña floja no puede operar las palancas de la transmisión.

Puntos bajos o altos Shift

Realizar las inspecciones señaladas en los puntos 1 y 2 anteriores.

Reemplace el modulador de vacío, ya que puede estar defectuoso o su válvula puede ser pegado. El modulador se encuentra en la parte trasera del lado del pasajero de la transmisión.

Sustituya el embrague de marcha adelante y dirigir, ya que probablemente se queman.

Inspeccionar el varillaje de control manual sobre el lado del conductor de la transmisión para un ajuste adecuado. La barra debe estar en la posición más retrasada extrema cuando la palanca selectora está en el parque.

Examine el cableado interno para cortes visibles o ranuras a lo largo de la longitud de la camisa del eje.

Inspeccione el trinquete de estacionamiento, ya que probablemente está roto. El trinquete es un perno de metal que engrana con el engranaje de accionamiento cuando la transmisión está en el Parque . El trinquete de bloqueo manualmente las marchas de la transmisión y está situado en el lado interior de la articulación de control manual de la caja de cambios.

Compruebe la conexión de la línea de vacío en la parte posterior de la transmisión, donde la línea entra en el modulador de vacío. La línea puede ser ya sea caída o solicitar un reemplazo.

Reemplace el solenoide de parada como es probable bloqueado en la posición abierta.

Reemplace la válvula es, probablemente, pegando como gobernador o los orificios de alimentación del regulador puede tener fugas o conectados.



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