¿Cómo puedo saber si tengo problemas de montaje del motor?




Extraños sonidos del motor

Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos. Apague el motor y escuche con atención. ¿Se siente una vibración excesiva? Si el montaje del motor es inestable o roto, el motor se mueve y crea vibraciones que se puede sentir y oír, mientras en el interior del vehículo.

Cuando el motor está al ralentí, escuche el traqueteo. Soportes de motor están presentes para estabilizar el motor y evitar que se mueva libremente bajo el capó. Si el montaje del motor es malo, el motor se mueve, chocando con otras partes en el proceso, creando un sonido de golpeteo o traqueteo.

Las diferencias en la alineación del motor visuales 

Abra el capó y ver si el motor parece estar fuera de alineación. Si nos fijamos, incluso en lo más mínimo diferente de su posición normal, esto podría ser causado por un soporte dañado o roto el motor. El montaje del motor está diseñado para mantener el motor en línea para permitir el correcto funcionamiento y el correcto funcionamiento de cada parte bajo el capó. La reversión o el fallo del motor es un signo de un soporte de motor dañado o roto.

Los daños y la pérdida de otras piezas mecánicas

Si el colector de escape o juntas de tapa de válvulas se dañan, esto podría ser una señal de un soporte de motor dañado. En casos raros, roto pilares motor puede causar graves daños a las partes del motor en el lado del motor. En aceleración, el motor se mueve de un lado a otro y las partes podría romper, roto o herido en el proceso.

Echa un vistazo a las correas y mangueras de accionamiento del motor. Soportes de motor que están dañados, rotos o en mal estado pueden estirar las mangueras y bandas, e incluso hacer que se rompan o se ajusten si el motor funciona demasiado. Compruebe la bomba de agua y correas de dirección hidráulica y mangueras del radiador.

Busque las pérdidas de los gases de escape. Compruebe si el tubo de la columna se une el colector. Si hay una pérdida aquí, esta podría ser una señal de un soporte de motor dañado. A veces, el propio tubo de cabeza fallará si el soporte del motor está dañada, rota o con necesidad de reemplazo.



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