¿Cómo puedo probar un arnés para cortos?





Educación Localice los cables

Desconecte el cable negativo de la batería del coche con una combinación de teclas para aflojar los conectores terminales. Esto se debe proteger de la lesión accidental de puesta a tierra un componente eléctrico con otra parte del alambre o de un vehículo. También reduce el riesgo de daños en el arnés de cableado de razones accidentales.

Los cables individuales

Localizar los cables al componente o sistema que se está probando con un diagrama de cableado que se encuentra en el manual de reparación del vehículo. Si un esquema no está disponible, pero el componente afectado se conoce, localizar los cables del conector o parte de su tierra y retírela.

Cables positivos y negativos 

Etiquetar los cables una vez que se encuentran, con un trozo de cinta adhesiva para asegurar el acceso rápido. Escribe la tensión era de esperar, la resistencia en ohmios y de la polaridad de cada cable en la cinta.

Desconectar el primer alambre para la prueba mediante la desconexión de los dos extremos de la zona de ensayo. En muchos casos, estos cables llevan a sensores, relés y componentes eléctricos, que se pueden retirar en los extremos de los cables.

Conectar los puentes en un extremo del alambre único, si la distancia entre los extremos del alambre único no es alcanzable tanto con sondas de multímetro. Ajuste el multímetro para medir entre cero a 10 ohmios y conectar las dos sondas de multímetro en cada extremo del alambre para formar un circuito completo. Si utiliza los puentes, asegurar la ausencia de conectores están tocando superficies metálicas de todo tipo.

El multímetro para monitorear los cambios en ohms y, a continuación, vuelva a conectar la batería y encienda el multímetro para voltios, con los mismos puntos de montaje. Si hay tensión, un cortocircuito está presente. Si la lectura de resistencia es superior a las especificaciones del fabricante en el manual de reparación, una planta corto está presente en el sistema. Si un corto está presente, antes de juntar las piezas reparadas hilo. Si no se encuentra un resumen, vuelva a conectar los cables para completar la prueba.

Desconectar los dos cables en ambos extremos para crear un total de cuatro puntos de fijación. Esto asegura no sólo los cables y equipos eléctricos se prueban en cada extremo.

Puentes para unir cada cable a uno de los extremos, y se conectan las sondas de multímetro para cada cable en el otro extremo para formar un circuito completo. Ajuste el medidor a cero a 10 ohmios, y la ubicación de los conectores de los puentes por lo que no están en contacto con cualquier parte metálica del vehículo.

Monitor de la lectura de resistencia de alta ohm, vuelva a conectar el terminal negativo de la batería y encienda el multímetro para medir voltios. Si hay tensión, un cortocircuito está presente. Si la lectura de la resistencia es superior a las especificaciones del fabricante en el manual de reparación, un campo corto está presente. Si un corto está presente, antes de juntar las piezas reparadas hilo. Si no se encuentra un resumen, vuelva a conectar los cables para completar la prueba.



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