¿Cómo puedo comprobar el motor del ventilador del calentador en mi Silverado 2004?





Educación

Abra la puerta del pasajero del Silverado y posicionarse por lo que tiene fácil acceso a la parte inferior del tablero de instrumentos. Quite los tornillos de fijación de aislamiento acústico con una llave de tubo. Retire el panel de aislamiento acústico debajo del tablero, a continuación, retire el panel del área de trabajo.

Desconecte el conector eléctrico del motor del ventilador con la mano. Si usted tiene un motor de Delphi, debe quitar los tres aisladores cubren los pernos del ventilador. Utilice la llave de tubo para quitar los tornillos y la cubierta. Colóquelo del lado del conductor del camión. Si el camión tiene una transmisión manual, asegúrese de que la palanca de cambios está en punto muerto. Para carros automático, dejar el vehículo aparcado. Arranque el motor y gire el interruptor de control del ventilador a toda velocidad. Un paso de la camioneta y regresar al lado del pasajero.



Girar el voltímetro a la segunda posición más baja, que es por lo general " 20". Inserte las dos sondas de su multímetro directamente en los puertos de los conectores eléctricos. La medición con el ventilador a velocidad máxima debe ser de entre 11 y 12,50 voltios. Si la tensión es correcta, el motor del ventilador es malo. Si no hay una medición de voltaje, compruebe el fusible del motor del ventilador. Si el fusible del motor del ventilador es correcto, cambie la resistencia del motor del ventilador.

Vuelva a colocar el procesador de control del ventilador del motor, si está seguro de que el motor del ventilador, resistencia del motor del ventilador y el fusible del motor del ventilador está en condiciones de trabajo. El procesador de control es una pequeña caja electrónica, montada directamente junto al motor del ventilador, con dos tornillos de montaje y un pequeño conector eléctrico.

Sustitución del conector y el panel aislante es exactamente lo opuesto a la eliminación. Apriete los tornillos del panel acogedor con una llave de tubo, y no aplique torque a los tornillos.



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