Como prueba de la bomba de agua de un vehículo





Educación

Escuche a chillar, canto, zumbido procedente de la bomba de agua. Si escucha un ruido, pero no sabes de dónde viene, a continuación, tomar la punta de un destornillador largo y presione hacia abajo firmemente en la bomba de agua. Pulse el oído firmemente al extremo redondeado del mango como si estuviera tratando de empujar eso en la cabeza. El sólido destornillador hacer ruido en la bomba directamente en el cráneo y el oído interno, lo que le permite localizar la fuente del ruido.

Abra la tapa del radiador, arranque el motor y llevarlo a la temperatura de funcionamiento. Mira hacia abajo en la tapa del radiador de agua abierto en el tanque, y en la manguera superior del radiador, si es posible. Después de que el motor se calienta, usted debe ver el agua inunda constantemente en el radiador no gotea, sobre todo cuando se acelere el motor un poco . Goteo o ningún flujo de agua también podría indicar un mal termostato, pero de cualquier manera, algo va mal.



Acelera el motor un poco y ver el vapor que sale de la manguera superior del radiador o la tapa del radiador sin una pizca de acompañar agua. Si el termostato se ha quedado atascado a mitad de camino abierto, la presión de la bomba de agua se acumula en la parte inferior del termostato y tratar de forzar el agua a través de ella. Que el agua no pasará a través, pero un aumento en la presión aguas abajo se puede forzar el flujo de agua bajo presión para descomprimir rápidamente en el lado del radiador del termostato. Esta descompresión puede crear una corriente de vapor de agua - una especie de bomba de agua mala no. Por lo tanto, el vapor es igual a Bad termostato.

Determinar si tiene una fuga alrededor de la bomba de agua, ya que es donde las fallas suelen comenzar. Limpie el área alrededor del sello de la bomba a un bloque de agua y el fondo del pozo con detergente y agua, luego todo se seque bien con aire comprimido o con una toalla. Llena tus manos con polvo de bebé y tirarlo a la basura, debajo y alrededor de la bomba de agua. Algunos de ellos estarán sumergidas en agua o grasa existente, pero mantener la aplicación de polvo hasta que tenga un lugar seco, polvo uniforme. Arranque el motor y déjelo al ralentí y se levanta a la temperatura. Las pérdidas se producen sólo en la presión, y luego el calor es esencial aquí.

Mire alrededor de la bomba a rayas o manchas oscuras en el polvo. Si el agua tiene una fuga, entonces el polvo contará la historia. Si después de 15 o 20 minutos de inactividad, se ve sin rayas u otros signos evidentes de fugas, entonces la pérdida - en su caso - que viene de otra parte. Esto no quiere decir que la bomba de agua está bien - sólo que no tenga fugas. Apague el motor, limpiador de tuberías y darle un poco de tiempo al fresco y seco. No le pegues a los colectores de escape o equipos electrónicos con agua caliente.

Retire la cinta y comprobar la bomba de agua. Sujete la polea con las dos manos, si es posible, y tratar de ir y venir, de arriba abajo y de entrada y salida. Cada bomba de agua utilizada será un poco 'árbol de juego, pero si el movimiento de más de 1/16-inch en cualquier dirección, entonces es hora de una nueva bomba.



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