Como prueba de detección de fugas de un motor de Porsche





Educación

Caliente el motor. Apágalo. Desconectar el encendido, quitando el relé que controla las bujías. Esto puede variar de acuerdo con el año y modelo de Porsche en la fase de prueba.

Gire el cigüeñal hasta que el pistón se está probando está en el punto muerto superior. En el punto muerto superior, las válvulas están completamente cerradas. Retire la bujía del cilindro en la fase de prueba.



Atornillar el extremo de la tubería desde el medidor a sellar hacia abajo en el agujero de la bujía.

Conecte el probador al compresor de aire. Compruebe el indicador de presión antes de abrir la válvula que permite que el aire comprimido en la cámara de combustión. Anote este número.

Abrir la válvula que permite que el aire comprimido en la cámara de combustión. Cierre la válvula. Vuelva a comprobar el indicador. Se muestra la presión de aire dentro de la cámara de combustión. Comparar el valor de la válvula de ahora con la lectura.

Se divide el número más grande y restar de los más pequeños por ciento. Este es el porcentaje de aire perdido por las pérdidas dentro de la cámara. Una buena lectura para un Porsche es 5.8 por ciento.



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