Cómo probar un sensor de velocidad de la rueda





Educación

Estacione el vehículo y apague el motor con la transmisión en punto muerto o Park. Ingrese el freno de emergencia.

Localice el bloque de fusibles principal del vehículo. Consulte el manual del propietario para su localización. Mira en el compartimiento compartimiento del motor del panel delantero del lado del conductor o en la guantera. Retire la tapa de la caja de fusibles y localice el fusible ABS. Asegúrese de que el filamento dentro del fusible está intacto y cámbielo si es necesario.



Afloje los terminales en las cuatro ruedas con una barra de hierro - No retire las tuercas. Levante la parte delantera del vehículo con un gato de piso y colocar dos soportes del gato debajo del bastidor cerca de cada rueda. Levantar y soportar la parte trasera del vehículo de la misma manera. Terminar la eliminación de todas las tuercas con el gato, y después fijar las ruedas a un lado.

Suelte el freno de emergencia y establecer la transmisión en punto muerto. Siéntate debajo de la rueda delantera bien y buscar un cable que sale del sensor de velocidad de la rueda montada en el, junta de velocidad constante rotor o el cubo de la rueda. Se verá como una pequeña caja de plástico. El hilo conductor a través de la defensa también. Desconecte el cable de la toma de corriente tirando de él aparte con los dedos. Mira el conector de dos pines.

Establecer un multímetro para medir la resistencia (ohmios). Coloque cada sonda del multímetro en cada pin en el conector. Se conecta al extremo del cable que proviene del sensor. Tenga en cuenta que la lectura en los ohmios manómetro. Tener un asistente para girar manualmente el eje de la rueda lo más rápido que pueda, mientras mantiene la sonda en su lugar. A ver si cambia el número de ohmios con la rotación de la rueda. Cualquier cambio en ohmios indica una buena conexión con el sensor. Ningún cambio indica una rueda de alambre sensor roto o en cortocircuito.

Cambie el ajuste a los voltios escala multímetro, 10 voltios máximo. Inserte un cable de puente entre las dos conexiones. Hilos sueltos tienen extensiones que se conectan a la parte femenina y la masculina lado opuesto, con un poco de metal desnudo expuesto, para que pueda explorar los dos lados del cable con el conector conectado. Coloque un cable desde el multímetro en una sola rueda de dirección por cable, y la otra sonda a la otra cable de puente.

Haga que su asistente gire la llave de contacto a la posición " En ". Mira la lectura de voltaje en el manómetro. Tensión normal será de entre 5 o 12 voltios, dependiendo de los ABS específicas. Consulte el manual del propietario para el número exacto. Con la llave sigue en pie, tiene un asistente dar marcha atrás al cubo de la rueda. Si usted ve un cambio de voltaje, las funciones del sensor de velocidad de la rueda en el camino correcto. Si el voltaje no cambia usted tiene sensor defectuoso.

Compruebe el resto de los sensores de la velocidad de rueda de cada rueda con el mismo procedimiento. Cualquier diferencia en ohmios o lecturas de voltaje indican una rueda o una rotura de cable, cortocircuito o un sensor defectuoso. Asegúrese de conectar todos los conectores de los sensores de velocidad de las ruedas cuando haya terminado. Montar las ruedas del vehículo y use una llave para apretar todas las tuercas en parte. Utilice el gato de piso para levantar el vehículo y retirar las gradas jack. Utilice una llave de torsión para apretar las tuercas a las especificaciones del fabricante.



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