Cómo probar un sensor de flujo total de aire en un Mazda MPV 1990





Educación Preparación para probar el MAF

Ubique y extraiga cuidadosamente el MAF del tubo de aspiración. Compruebe la pantalla en la parte frontal del sensor y eliminar los desechos y suavemente. Inspeccione el agujero y eliminar el polvo o la acumulación de grasa. No toque el hairlike alambre de platino en el interior del agujero, ya que es delicado. Mire para asegurarse de que está limpio. Un hilo de tierra puede indicar una quemadura roto el circuito.

Retire con cuidado el conector de la terminal se encuentre. Examine los cables de conexión y la corrosión rotas o sueltas. Ambos extremos macho y hembra de los receptáculos deben estar limpios y brillantes. Limpie el cable para exponer los matices de color, quitar el protector de goma y volver a montar. Coloque el nuevo MAF en el conducto de aire y debidamente asegurado.



Familiarizarse con los colores de los cables y su función de acuerdo con la siguiente tabla:

TERMINAL

B / Y (Power)

G / O (burn-off)

G / B (masa de aire)

G / Y (Tierra)

B / O (tierra)

Ajuste el voltímetro en la escala de 12 voltios de corriente continua. Encontrar una buena base para el cable negativo y colocar una sonda en la parte trasera lado positivo. Con el contacto puesto, de nuevo sondeo de color alambre debe dar los siguientes resultados:

B / Y - aprox. 12V

G / S - 0V

G / B - 1,0 a 2,0 V

G / Y - aprox. 0 V

B / O - aprox. 0 V

Arranque el motor y déjelo al ralentí. Continuar el estudio de cada cable de nuevo y tratar los siguientes resultados:

B / Y - aprox. 12V

G / S - 0V

G / B - 1,9-5,0 V

G / Y - aprox. 0 V

B / O - aprox. 0 V

La velocidad del motor desde ralentí va a cambiar el voltaje en el circuito de G / B.

Sondear a la inversa el G / S, o quemar el circuito cuando el motor está al ralentí. Apague el motor y observe el voltímetro. Una segunda señal a cuatro de 12 voltios indica la quemadura de las obras de modo. Está diseñado para calentar el alambre de platino para quemar cualquier residuo. Si el MAF falla cualquiera de las pruebas anteriores, cámbielo.



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