Cómo probar un sensor de flujo total de aire durante '79 280ZX





Educación

Viendo la espina en el costado del sensor de flujo de masa, observe que hay seis cables. Al ver la columna vertebral, la lectura de izquierda a derecha, la primera línea puede estar vacío en el momento. El segundo hilo es el hilo de señal, el tercer cable es el terreno para el sensor, el quinto alambre es el poder cable positivo que proporciona la energía y el último cable es el circuito de quemar-off.

Compruebe el flujo de la señal de la masa de aire en el equipo conectando el cable negro del voltímetro a una buena tierra en el colector de admisión. Utilice el cable rojo como una sonda. Es agudo del extremo utilizado para perforar el aislamiento de modo que haga contacto con el hilo por debajo. Pierce el segundo alambre de la izquierda, que es el cable de señal. Si el sensor falla cualquiera de las siguientes pruebas, no funciona correctamente o no funciona en absoluto.



Gire la llave de contacto, sin arrancar el motor y comprobar la tensión. En caso de ser 1,5 a 1,6 voltios. Arrancar el motor y observar el voltaje. Debe ser 2.5 a 2.9 voltios a un ralentí caliente.

Haga funcionar el motor hasta 2.500 rpm. Debe ser 3.0-3.5 voltios. Poco a poco acelerar el motor y luego empezar a disminuir a un mínimo. Durante este procedimiento, consulte la tensión. Debe aumentar al mismo ritmo que el número de vueltas sin interrupción - una pérdida momentánea de la señal - o defectos.

Compruebe el tiempo de respuesta del sensor de flujo de masa de aire. Tiene un ayudante toma el pedal del acelerador un par de veces, rápidamente. No hay necesidad de recurrir a un elevado número de revoluciones, pero sólo debe rpm a unas 4.000 rpm. Mira la tensión. En caso de nuevo reaccionar a la misma velocidad que el motor. Si la tensión se eleva mucho más lento o no en absoluto, el sensor es defectuoso.



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