Educación

Retire las cubiertas de plástico del motor, agota escudos de calor, u otros componentes del motor restringir el libre acceso a la entrada del turbocompresor. Aguas arriba del turbocompresor pueden ser fácilmente detectado después de la tubería de admisión de aire al colector de escape. El tubo de entrada está montada directamente en la válvula de entrada del turbocompresor.

Afloje la pinza que sujeta el tubo de admisión de aire aguas arriba del turbocompresor. Tiene que ser capaz de deslizar el sistema de aspiración a cabo de la forma suficiente para conectar un probador de presión de succión en la aguas arriba del turbocompresor. En algunos vehículos, la suposición puede ser simplemente movió a un lado una vez separado de la turbo. Otros vehículos pueden requerir separar Varios soportes de montaje de succión y / o sensores de aire del sistema de admisión de aire. Consulte el manual de una tienda específica del vehículo si no está seguro del procedimiento para la eliminación de la entrada de aire.



Conectar un medidor de presión de admisión de aspiración del turbocompresor deslizando el adaptador de goma del probador sobre la entrada del turbo y apretando el anillo del tubo adaptador. En el extremo opuesto del medidor de presión es una bomba de mano, así como un medidor de presión. Sube el probador de presión para presurizar el sistema de turbo, y vigilar el manómetro. Si el sistema turbo está libre de pérdida de empuje, el indicador muestra un valor de presión constante. Si el valor del indicador de presión cae de manera constante después de que el sistema esté presurizado, esto significa que hay una pérdida de empuje en algún lugar del sistema de turbo y el intercooler.

Escuche lo largo de los distintos eslabones de las tuberías y líneas de vacío turbo intercooler del sistema mientras el sistema está bajo presión por el medidor de presión. Una pérdida de presión será fácilmente distinguible de un ruido fuerte silbido de aire. Los lugares más comunes para la pérdida de aumento son conexiones sueltas y defectuosas INTERCOOLERPIPING líneas de vacío turbo. Reparación de inmediato cualquier pérdida de empuje para mantener el rendimiento y la fiabilidad del motor.



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