¿Cómo funciona un embrague se daña?




El desgaste normal

Tales como zapatas de freno, el embrague se desgasta con el tiempo. Incluso si usted se desliza el embrague lo menos posible, el disco de embrague en sí no está diseñado para durar toda la vida útil del motor o la transmisión sin necesidad de reemplazo en algún momento. Las fuentes de las placas de presión que sujetan el disco de embrague en el volante con el tiempo se debilitan y causan el deslizamiento del embrague, y probablemente se puede esperar teniendo throwout o el embrague cilindro esclavo falla en algún momento.

El sobrecalentamiento del embrague

Material de fricción es como material de la almohadilla en más de un aspecto, la primera de las cuales es también un caso de sobrecalentamiento puede esmalte de forma permanente la superficie del material. Posteriormente, el disco de embrague pierde su capacidad de agarrar el volante y se desarrolla una tendencia a deslizarse. El fracaso es progresiva a partir de ahí, cada vez que el embrague se desliza, se convierte en un poco peor 'de trabajo hasta que se detenga por completo. Usted puede ser capaz de apagar el fallo del embrague por un tiempo después de un sobrecalentamiento grave, pero nunca será lo mismo hasta un disco de reemplazo.

El agua en el embrague 

Un embrague en seco no necesariamente está arruinada, siempre y cuando usted le da tiempo para secarse, pero puede ser si usted conduce el coche antes que él. El agua se absorbe en el material del embrague, que en sí es algo así como impregnado con resina de corcho. Una vez que se moja, la fricción pierde parte de su capacidad de agarrar el volante y comienza a deslizarse, la generación de calor y convertir el agua en vapor impregnado. El vapor se expande en los poros del material de fricción, literalmente, que rasga el material en tiras desde el interior como un huevo en un horno de microondas.

Aceite en el embrague

Este es un fallo bastante común para motores más antiguos y transmisiones, y es el resultado de un sello principal trasero no sellado de la parte delantera del motor o en la transmisión. El aceite caliente tiene poco más de viscosidad del agua, lo que significa que absorbe en el disco de embrague, así como el agua. Pero a diferencia del agua, de aceite en el embrague no se seque después de un tiempo - que se quedará allí durante años, esperando a tientas para enviar energía a través del embrague y caja de cambios. Una vez hecho esto, las notas de embrague, se recalienta y se quema.



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