¿Cómo encontrar una fuga de aceite en un GMC Truck 1994





Educación

Abra el capó de los camiones GMC. Inspeccione visualmente el área del motor lados superior e inferior del motor para detectar cualquier signo de acumulación de arena o sedimentos de petróleo. Las fugas o derrames de aceite adherencia de polvo y escombros y crear una forma de barro alrededor de la fuga. Las partes superiores del motor son para inspeccionar las juntas de la tapa de la válvula, la zona del colector de admisión inferior y la parte superior de los lados del motor. Si una fuga de aceite es visible, escriba su ubicación y la parte asociada.

Levante la parte delantera del vehículo, con un 2 toneladas o mayor capacidad de agarre. Jack septiembre se encuentra bajo los brazos de control más bajos delanteros. Con rampas vehículo Lift en este paso se elimina la necesidad de un gato o caballetes.



Use un par de gafas. Acuéstese en la parte delantera del camión y deslizar su cuerpo para que pueda inspeccionar visualmente la zona inferior del motor. Hay varias áreas de posibles fugas de aceite de debajo del vehículo, debido a una mayor exposición a los elementos, así como el aumento de la presión de aceite en el cárter.

Inspeccionar la parte delantera del motor primero. Mirando alrededor de la polea grande, conocida como la polea del cigüeñal. Esta polea está conectada directamente a las partes del sistema de aceite de la GMC, y el sello de la manivela o en la parte delantera del cárter de aceite puede romper con el tiempo. Busque señales de exceso de humedad en la zona frontal inferior del motor. Tenga en cuenta las pérdidas de encontrar y la parte asociada a ella.

Deslice más atrás bajo el vientre o en el centro del motor para inspeccionar la parte inferior-la mayoría de las partes del motor, así como la parte inferior. Principalmente se centran en la junta del cárter de aceite y la junta del filtro de aceite. Inspeccione la junta del colector de aceite. Buscar e inspeccionar el área de filtro de aceite. Si se observa el exceso de humedad alrededor de una de estas áreas, anótelo. Mira a la cara inferior del motor por encima de la bandeja de aceite para detectar posibles fugas de aceite. Una culata agrietada puede penetrar aceite o refrigerante, dependiendo de donde está rajada. Observe signos de fugas de los lados inferiores del motor. Siga la humedad a su fuente, si es posible, y anotar todas las partes que puedan estar relacionados con la pérdida.

Deslizar hacia la parte trasera del motor. Hay un sello principal entre la transmisión y el motor. El sello se puede romper en el tiempo, causada por el par de torsión en el sello y escombros para ser empujado hacia fuera desde el motor a través de la junta. Tenga en cuenta la humedad en la parte trasera del motor, entre el motor y la transmisión, ya que esto puede ser un signo de un sello principal trasero soplado.

Aléjese de la parte inferior del vehículo y repasar sus notas en cuanto a donde usted vio el exceso de humedad y fugas de aceite. Si se observa sólo una fuga de aceite menor, usted puede agregar un motor sellado como una solución temporal. Sin embargo, las partes relacionadas con pérdidas, como las focas, eventualmente tendrán que ser reemplazados.



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