Cómo diagnosticar un PT Cruiser un problema C /





Educación

Abra el capó de su PT Cruiser e inspeccionar la correa de la bomba A / C. Si la correa se rompe, obviamente, esto evitará que el compresor funcione. Sin embargo, la correa es una correa de transmisión, con el fin de controlar la totalidad de la correa de transmisión en la parte delantera del motor para detectar cualquier signo de desgaste o deterioro. Revise los dientes de la correa. Si están dañados de ninguna manera, sustituir a asegurarse de que la cinta está impulsando el compresor correctamente.

Encienda el vehículo. Gire el A / C en el pleno, y ajustar la velocidad del ventilador a alta .



Verifique la presencia de aire frío es soplado en la cabina. Si el A / C no está soplando frío, esto podría indicar un fallo del compresor o una falta de refrigerante en las líneas de enfriamiento.

Retire la tapa de color azul en la línea de baja presión. La línea de baja presión es el único con una gorra azul agotamiento de un compresor / C con el firewall.

Coloque el conector rápido indicador de presión sobre la parte superior de la válvula en la línea de baja presión.

Abra la válvula del medidor de presión y comprobar la presión en los conductos de A / C está por debajo de la marca roja en el indicador. Si usted tiene la presión dentro de la zona verde en el indicador, entonces el sistema de A / C es presurizado --- significado hay refrigerante en las líneas. Si no está soplando aire frío en la cabina, que significa que el compresor ha fallado. Si no hay presión o de baja presión en las líneas, que hay una fuga en algún lugar en las líneas.

Muchas veces, cuando falla el compresor, existe una fuga en el compresor. Lo han hecho las líneas controladas por un mecánico profesional, si encuentra fugas, reemplace el compresor.



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