¿Cómo diagnosticar problemas en la transmisión de un Ford Taurus 2001?





Educación Comprobación del nivel de líquido

Conduce tu coche para llegar a la temperatura normal de funcionamiento. Parque en una superficie plana con el motor en marcha. Abra el capó, hay dos tiras reactivas en un Ford Taurus 2001. La varilla está en frente del motor, y la varilla de transmisión está en el lado derecho cerca del servidor de seguridad. Tire de la varilla de transmisión, límpielo y vuelva a insertarla. Quitar y examinar por segunda vez. El nivel debe estar entre las áreas cruzaron la varilla.

Análisis del líquido y los servicios

Compruebe si hay fugas, si el nivel sigue siendo bajo. Examine el pavimento debajo del coche. El fluido de transmisión es de color rojo, por lo que es el líquido de dirección asistida. Si se observa el problema de cambio, es probable que sea una pérdida de transmisión. Un fluido de baja hará que los componentes de la transmisión a arder. Llene el líquido de la transmisión, la eliminación de la varilla de transmisión. Déjelo a un lado y luego limpiar la suciedad alrededor de la parte superior del tubo. Insertar un embudo de transmisión a la parte inferior de la abertura. No lo fuerce dentro Ford recomienda el uso de Mercon V en el año 2001 Taurus.

Motor puede ser el problema real 

Retire cualquier desbordamiento, si el nivel está por encima de la marca de puntos en la varilla. El exceso de líquido puede causar " cambio y / o de acoplamiento y / o daños", acuerdo con el manual de instrucciones para el 2001 Ford Taurus.

Examine el color del líquido. Debe aparecer de color rojo a rosa claro y ser transparente. Líquido sucio es de color marrón oscuro, y no será capaz de ver las marcas de la varilla. Si el líquido tiene un olor a quemado, que era el servicio de transmisión de sobrecalentamiento tan pronto como sea posible. Si el olor agrio líquido, es el momento de cambiarlo. Ford recomienda reemplazar el filtro de la transmisión y el líquido cada 30,000 millas. La transmisión comenzará a moverse correctamente y eventualmente fallar por completo si se descuida.

Observe si el líquido es una rosa opaco. Esta es una señal de contaminación del agua. Es más probable que pierda la unidad a través de una línea de ruptura El agua refrigerante. Otra posibilidad es que el coche ha sido conducido por la marea, que se puede acceder a través de las tomas de aire de la transmisión. No conduzca el vehículo en estas condiciones. Y 'posible que la transmisión necesitará ser reparado o reemplazado si el exceso de agua se metió en el agua se descompone importante pegamento que mantienen algunos de los componentes internos juntos. Llame a su mecánico si no está seguro.

Observar los escombros en la sartén si cambia el fluido. Un imán en la parte inferior ayuda a atrapar trozos de acero, mientras que desprenderse durante el uso normal. Estos deben verse como un lugar de la presentación, en lugar de piezas actuales. Piezas de metal o de otro gran señal de escombros la necesidad de una reconstrucción o el reemplazo de transmisión pronto.

Averigüe cuál es el problema, si la luz del motor del servicio está activado. Usted puede pensar que usted tiene un problema de transmisión, que es en realidad un mal funcionamiento del motor. Por ejemplo, si la bobina de encendido falla, el vehículo puede tambalearse y dinero mientras conduce.

Ir a una tienda de auto partes o centro de servicio de cambio de aceite se les compruebe los códigos de problemas para usted. Sin embargo, estos códigos siempre te dirán lo que está mal. Si usted es capaz de deshacerse de la luz del motor, la transmisión " problemas " puede desaparecer. Esto puede implicar un proceso de eliminación como un código de frecuencia cubre diferentes elementos. Por ejemplo, un código P0456 puede significar un casquete de gas mal, filtro de combustible o la pérdida de vacío. En tales casos, puede ser más barato que coger el coche a un taller en lugar de sustituir los diferentes componentes solo. El operador del contador de piezas probablemente puede ofrecer algunos consejos.

Espere a que se enfríe el radiador y compruebe el refrigerante hasta el nivel correcto. Asegúrese de que el refrigerante no es más de dos años. La transmisión genera una gran cantidad de calor y se enfría por el flujo de petróleo desde el trans-eje a través del radiador y viceversa. Si el motor está en marcha en caliente, puede dañar o destruir los componentes de la transmisión. Lave el radiador y cambiar el refrigerante de inmediato si es de color marrón. Esta es una señal de que el refrigerante está lleno de óxido y no puede hacer su trabajo adecuadamente.



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