¿Cómo diagnosticar el coche dificultad para un Camero 1981?





Educación Los fundamentos

Gire la llave en el encendido lo suficiente como para encender los componentes electrónicos internos. Compruebe la radio, las luces y las señales para asegurarse de que los ilumina. El primer problema fundamental que está ocurriendo es el flujo de energía. La electricidad viaja desde la batería hasta que cada componente eléctrico en el motor y la caja de fusibles. Si los sistemas están funcionando los componentes eléctricos y electrónicos del motor están en el trabajo, el flujo de energía debe estar bien.

Para un diagnóstico más cercano a usted, compruebe la tapa del distribuidor, bujías y los cables de conexión de la roya, el moho o daños. La segunda generación del 1981 Camaro tenía el lado de montaje baterías. La batería instalada en la fábrica era el tipo de libertad Delco.

Más allá de lo básico 

Controlar el flujo de aire del vehículo. Abra la cubierta y quite el filtro de aire. Comprobar si hay orificios o escombros incrustaciones en el filtro, esto puede necesitar ser reemplazado. Compruebe la toma de aire mangueras detrás del filtro de aire para hojas, suciedad o cualquier otra cosa que pueda bloquear el flujo de aire en el motor. Si no puede encontrar el bloque y el filtro está en bastante buen estado, la compra de un limpiador de carburador de una tienda de auto y siga las indicaciones. ECM de la Camaro fue conectado al carburador y se comprueba la mezcla de aire y combustible en las proporciones correctas para generar la pequeña explosión necesaria para arrancar el motor.

Compruebe la velocidad de flujo de combustible del vehículo. Inspeccionar el filtro de combustible, que se encuentra en la parte frontal del eje trasero. La línea de combustible va desde el tanque de gas en el sistema de inyección de combustible. Las partículas de combustible filtro de esgrima de la suciedad y el óxido del combustible antes de que llegue, y potencialmente dañar el motor. Retirar los enganches de si son de metal o de plástico. Use un movimiento de torsión para quitar el filtro. Revise los sellos de ambos extremos del filtro de residuos o desgaste. Vuelva a colocar el filtro. Compruebe la línea de combustible no presente fugas, grietas, accesorios rotos y la putrefacción.

Lave la transmisión con un producto asequible en el mercado o tener un profesional lo haga. Lavado de la transmisión elimina asentamiento lodos y ayuda a localizar las fugas en las líneas de transmisión y el sistema de embrague. Compruebe los cables de transmisión para el desgaste y la podredumbre, ya que esto puede impedir el cambio de marchas. Alambre de cobre antiguo y recubrimiento alambre aislado puede fácilmente mal funcionamiento.

Inspeccione las pastillas de freno y rotores para el desgaste. Ambos deben ser lisas, secas y libres de defectos. Si observa líquido se derrame o se pierde en las pastillas o rotores, encontrar y reparar la fuga y reemplace ambas pastillas y rotores.

La investigación de la Check Engine Light si está encendido. El ECM le preguntará Check Engine Light si detecta un problema en uno de los muchos componentes eléctricos está conectada. A veces, el mensaje generado significa que la propia ECM no funciona. Compruebe los fundamentos primero, y cambiar a otras alternativas le ayudará a evitar una lectura inexacta de la ECM.



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