Cómo diagnosticar alambre mando de un motor de arranque para el coche





Educación Visual, voltímetro, amperímetro, ohmios, el hilo pasa el control

Desconecte los dos cables de la batería de los terminales de la batería. Asegúrese de que usted no miente cerca de las terminales de la batería ya que esto puede hacer que el circuito se cierre y, posiblemente, dar una sacudida.

El comando start thread ejecutado por el terminal positivo de la batería al terminal positivo de la solonoid arranque. En primer lugar, hacer un control visual de toda la longitud del cable. Dependiendo de cómo se ejecuta el cable, puede que tenga que utilizar un espejo de inspección para ver todo el hilo hasta el arranque. Busque cortes, quemaduras, alambres expuestos y conexiones sueltas aislamiento al terminal positivo del solenoide de arranque. Inspeccione el terminal positivo de la batería de la corrosión y el terminal positivo del solenoide de arranque.



Usando ohmímetro digital de voltios, ajuste el medidor a la posición ohms y coloque el cable positivo desde el medidor hasta el ojal en la batería y el cable negativo a una fuente de tierra metálico. La lectura debe ser 0 o muy cerca de 0. Si existe un alto valor de ohmios, el cable bajo el aislamiento está dañado y debe ser reemplazado. Use la misma técnica para sondear cada pocos centímetros de la comprobación de cables para las lecturas de alta ohm.

Conecte los dos cables de la batería a los terminales positivo y negativo. Vuelva a conectar el otro extremo del cable al terminal positivo en el solenoide. Uso del ajuste voltios por metro, toque el cable positivo a la argolla al solenoide de arranque y el cable negativo a una superficie metálica con conexión a tierra. Haga funcionar el motor durante 5-10 segundos. Si el voltaje es inferior a 12-14 voltios, o la batería está baja o si hay un cortocircuito en el cable en alguna parte. Del cable debe ser reemplazado.

Establecer amplificadores metros y colocar un conductor al cable positivo al motor de arranque. Coloque el cable negativo a una superficie de tierra. Haga funcionar el motor durante 5-10 segundos y observe el amplificador lectura. La lectura debe ser de entre 140 a 200 amperios. El voltaje debe ser la misma que la tensión de la batería durante el arranque. Si las lecturas son más bajas de lo normal, el cable debe ser reemplazado.



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