Cómo corregir un sensor de O2





Educación

A ver si la luz del motor se enciende en el tablero de instrumentos. La lámpara de control indica que hay un problema con los controles de la computadora del vehículo. Si la luz está encendida, conecte el diagnóstico de una herramienta de análisis en el conector de diagnóstico del vehículo. Por lo general, encontrar bajo el salpicadero, cerca de la columna de dirección. Siga las instrucciones de la herramienta de análisis sobre cómo leer los códigos que la computadora del motor se ha almacenado. Si cualquiera de estos códigos describen un error del sensor de oxígeno, hay problemas en el circuito del sensor de oxígeno.

Desconecte el cableado del sensor de oxígeno. Conectar dos cables por un canal del osciloscopio o gráfico sensor de oxígeno cableado metros. Arranque el motor y deje que se caliente, el sensor no está funcionando a su tensión normal hasta que la temperatura alcanza los 600 grados Fahrenheit. El medidor de flujo o muestra las tensiones medidas en el tiempo, y sus gráficos.



Mira el gráfico del medidor de flujo o gráficos. Usted debe ver a un patrón de onda, pasando de alrededor de 0,2 voltios a 0,9 voltios, y de nuevo a 0,2 voltios con un patrón o forma de onda uniforme. Si ve el cambio de modelo radical y no de una manera uniforme, o si la tensión cae repentinamente a 0 voltios, es una señal de un sensor de oxígeno fallado. Es posible que un sensor de oxígeno para funcionar lo suficientemente lejos de llegar a causar problemas, y aún no activa la luz del motor.

Repetir el alcance o el contador de control gráfico para cada sensor. Si toda la prueba normal sensores, compruebe el cableado del conector del módulo de control electrónico para escapadas o shorts. Usted puede hacer la misma prueba con el alcance o gráficos metros donde los cables se conectan a la computadora del motor. Si la tecla OK probado en su columna vertebral, pero no a la computadora del motor, es probable que haya un cable de preocupación.



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