Cómo corregir combustible Honda Civic





Educación

Comprobar el refrigerante en el tanque del líquido refrigerante y el radiador. Si el fluido refrigerante es de color marrón oscuro, o si hay espuma aceitosa flotando en la superficie, es probable que la junta para los motores ha fallado.

Compruebe la compresión de cada cilindro. Baja compresión en un cilindro probablemente indica que los anillos de los pistones o los sellos de válvula están desgastados o dañados. Para determinar qué, poner una cucharadita de aceite de motor en el cilindro y repita la prueba de compresión. Si la compresión aumenta el problema es el anillo del pistón. Si la compresión sigue siendo baja, el problema es el sellado de la válvula.



Si la compresión es baja en dos cilindros adyacentes probablemente indica una junta de culata culpa. Bajo compresión en todos los cilindros indica que los anillos del pistón, y tal vez los cilindros, están desgastados.

Revise la válvula PCV. Retire el tubo de la válvula y arrancar el motor. Toque el dedo en la abertura de la válvula PCV expuesta. Si el vacío está presente, la válvula está funcionando correctamente. Compruebe el bloqueo del tubo.

Controlar la presión de aceite del motor mediante la conexión de un dispositivo para probar la presión de aceite de acuerdo con las instrucciones del fabricante. La alta presión de aceite por lo general indica que los conductos de aceite del motor se conectan con barro. La baja presión es probable que una indicación de problemas con la bomba de aceite o un desgaste excesivo en los cojinetes.



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