¿Cómo controlar la caída de presión a través de un filtro





Educación

Prueba de la presión de combustible antes de la bomba de combustible mediante la instalación de la presión de metro en la línea aguas arriba del filtro. Libere la presión en el sistema de combustible siguiendo las instrucciones del manual. Desconectar el lado de entrada del filtro y conectar el probador de presión a ese lado del filtro. Conecte el otro extremo del probador de la presión de la línea de combustible. Dependiendo del vehículo, esto puede tardar algunos adaptadores no incluidos en el kit de la prueba de presión. La obtención de los adaptadores necesarios para su tienda de auto partes.

Realizar estática y funcionando. Gire la llave a en posición, pero no arranque el motor. Preste atención a la bomba de combustible y cuando deja de funcionar, tomar la lectura del medidor de presión. Asegúrese de que los extremos del medidor de presión son seguros y que no hay fugas de combustible en ellos. Esto asegurará una lectura exacta. Arranque el vehículo y comprobar de nuevo que no haya fugas. Anote la lectura de la presión y apague el vehículo.



Libere la presión en el sistema de combustible. Vuelva a conectar todas las conexiones e instalar el filtro de combustible. Instale el medidor de presión en la línea antes de que el cuerpo del acelerador del motor o se fija a la válvula Schrader prevista para la prueba del sistema de combustible. Consulte el manual del propietario del vehículo para obtener instrucciones específicas. Probar la presión con la llave y el motor y comparar la lectura con la lectura inicial antes de que el filtro de presión. Vuelva a revisar la presión con el vehículo en marcha. Tenga en cuenta las presiones antes.

Analizar los resultados. Consulte el manual para el correcto funcionamiento y la presión estática para el sistema de combustible. Reemplazar el filtro de combustible si la diferencia entre los dos valores de presión superó 4 psi. Todavía sustituir el filtro si había poca diferencia entre la presión estática pero una gran diferencia entre la presión de funcionamiento.



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