Cómo comprobar un acoplamiento interno





Educación

Mueva el vehículo en la unidad con el pie en el freno y escuche. Una mala articulación de CV presentará un ruido metálico que escuche como se acopla a la transmisión. Un sonido de golpeteo durante esta fase de prueba, puede indicar o bien un fallo de la junta CV interna o externa, si escuchas con cuidado, usted será capaz de decir de qué lado está.

Acelerar el coche a 10 MPH y mantener la velocidad. Pulse rápidamente el acelerador para que el coche se dispara a 20 MPH y escuchar otro sonido metálico que escuche. El exceso de velocidad 20-30 MPH y escuchar los ruidos, y luego 30-40 mph. También puede escuchar un ruido sordo bajo frenadas bruscas.



Mueva su coche en reversa jab y rápidamente el acelerador un par de veces. Si escucha un sonido similar pero mucho más suave golpe como lo hizo cuando se acelera, es casi seguro que una mala junta homocinética interior. Escuche con atención a una vibración quejas, lo que puede indicar daño grave o el desgaste de la junta homocinética interior.

Elimina la posibilidad de ser un fracaso junta homocinética exterior mediante la ejecución de la prueba de aceleración mientras se conduce alrededor de un círculo (unos 150 metros) lo suficientemente apretado. Si la junta homocinética se hace más grande o más pequeño o significativamente los cambios de tono mientras se gira en ambas direcciones, por lo que tiene un mal externas conjuntas. Si el ángulo de la rueda no afecta en gran medida la articulación de CV sonido, entonces es interna.

Confirmar el diagnóstico de meterse debajo del vehículo y comprobar manualmente la junta homocinética. Busque grietas y separación de todo el cargador de goma junta homocinética y buscar evidencia de agua dulce, el exceso de grasa en los componentes de la transmisión, o suspensión travesaños alrededor de la articulación. Sujete el eje más cercano a la junta homocinética interior como sea posible y tratar de empujar hacia atrás y adelante. A continuación, intente girar. Casi todas las juntas homocinéticas tienen juego un poco, pero no más de 1/8-pulgada en cualquier dirección indica un daño en las articulaciones CV interior y desgaste.



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