¿Cómo comprobar si una bomba de combustible de automóviles está trabajando





Educación

Consulte el manual de reparación del propietario para determinar qué tipo de sistema de distribución de combustible que tiene en su vehículo. Algunas bombas de combustible se montarán eternamente componentes mecánicos, mientras que las otras bombas de combustible mediante señales electrónicas desde el ordenador del vehículo y se monta en el interior del tanque de gasolina. Revise el nivel del tanque de gas para asegurarse de nivel de combustible bajo o sin combustible, no existe. No debería haber ninguna fuga externa de la línea del tanque de gas para el sistema de admisión del combustible.

Coloque el vehículo en el aparcamiento o neutral con el freno de emergencia. Deje que el motor funcione en ralentí. Levante el capó. Retire la tapa del filtro de aire aflojando la tuerca si el vehículo tiene el diseño más antiguo del carburador. Mira hacia abajo de la garganta del carburador, se abre la conexión del acelerador de forma manual, con un rápido paso rápido movimiento. La apertura repentina del gas va a producir una corriente de gas que fluye dentro de la garganta del carburador. La evidencia de un fuerte flujo de gas indica un buen suministro de combustible. Si el motor se apaga, o el flujo parece débil, el problema será con la entrega de combustible de baja de la bomba.



Retire la tapa del filtro de aire o desconecte el tubo de entrada de aire frío en el cuerpo mariposa para diagnosticar una condición de no arranque. Mantener un fluido de arranque aerosol sobre el conducto de aspiración y de tener un asistente gire la llave a la posición inicial . Rociar líquido de arranque en la toma, mientras que el motor está en marcha. Si el motor arranca o trata de fuego, que significará la bomba de combustible no funciona correctamente.

Consulte el manual de reparación del propietario para la ubicación del relé de la bomba de combustible para una condición de no arranque. Debe estar en el bloque de panel de fusibles en el vano motor o en el lado izquierdo del volante bajo un plástico panel inferior. El relé se parece a un pequeño cuadro negro y tendrá más conectores en él. Intercambia con otro relé similar en el bloque de fusibles y arranque el motor. Si el motor arranca, reemplace el relé de la bomba de combustible.

Levantar el vehículo con un gato de piso y colocar dos soportes del gato debajo del bastidor en las cercanías de las ruedas traseras. Por esta condición de no inicio, es comprobar que la bomba eléctrica de combustible dentro del tanque de gas para su funcionamiento. El uso de un estetoscopio automotriz y deslice debajo del tanque. Coloque la sonda del estetoscopio en la parte superior del tanque de gas y que su asistente gire la llave a la " En " posición. Si escucha un zumbido o zumbido a través del estetoscopio, muestra el funcionamiento de la bomba de combustible negativo.

Conecte un indicador de presión de combustible que tiene una T " ajuste a la línea de aspiración del combustible justo antes de la rampa de la inyección de combustible, o la línea de succión " carburador, si las hay. Desconectar la línea de amarre, ya sea con un destornillador o la llave en el extremo de la talla correcta. Consulte el manual de reparación del propietario para la lectura de la presión correcta para presión de combustible residual en libras por pulgada cuadrada. La clave debe estar en Off posición. Si usted lee a continuación las especificaciones de la presión del combustible residual o ninguna presión en absoluto, el problema va a recaer en la bomba de combustible, una línea de combustible o un efecto de filtro de combustible sucio.

Conecte el indicador de presión de combustible, como lo haría para la prueba de presión del combustible restante. Si el motor está al ralentí, ni siquiera aproximadamente, tenga en cuenta la lectura de la presión en el manómetro. La lectura del PSI no debe caer por debajo de las especificaciones del fabricante para su marca y modelo del vehículo. Si se muestra un valor bajo, el problema se puede atribuir a la bomba de combustible está obstruido una línea o un filtro de combustible sucio.



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