Cómo comprobar si hay herrumbre en un 1963 Nova





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Rampas de accionamiento Nova a lo largo de las ruedas, las cuatro ruedas preferentemente de óxido pueden estar en cualquier lugar en los bajos del vehículo. Pasar por debajo del cuerpo y encender la luz del flash. Use gafas de seguridad para proteger sus ojos de las partes que pueden desprenderse o descamación óxido.

No alineados a lo largo de la estructura de la propia máquina, en particular cuando los componentes y las correas se tensan como estas grietas son más propensos a desarrollar moho. Siéntase con las manos enguantadas, no use su carne expuesta por el peligro de la bacteria del tétanos. Preste especial atención a la cisterna, en la parte de atrás, ya que los coches de la época estaban mal soportados. Incluso si es un perno oxidado lejos entonces la totalidad del depósito puede caer.



Mira las brechas entre los paneles de la carrocería. Ellos deben ser rectas y una distancia constante el uno del otro. Si las diferencias no son ni siquiera entonces óxido puede haber erosionado uno de los puntos de ataque, permitiendo que el cuerpo del panel está colgando libre y urdimbre.

Abra el capó del coche y mirar el bloque del motor en sí. Puede que tenga que quitar el polvo y la suciedad fuera de ella para examinar adecuadamente. Busque la pátina de luz de óxido en las tuberías están conectadas al motor. Busque también en los O-abrazaderas que sujetan los tubos flexibles para el motor, ya que puede oxidarse también.

Haga palanca en la alfombra con un destornillador plano y examinar el suelo de acero abajo. No debe haber manchas de color marrón o deformación del metal. Busque también en la silla apoya esa silla de anclaje en el suelo ya que pueden tener moho también.



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