Cómo comprobar los inyectores de combustible en un Mazda 626





Educación Pulso de Inyección Detección

Arranque el motor. Abra el capó y localice el comienzo de los inyectores de combustible. Los inyectores están conectados a la línea de combustible y cerca de las velas.

Detección de tensión

Pulse la punta de un destornillador de mango largo en contra de la parte superior del inyector de combustible.

Ensayo de resistencia 

Detectar la presencia de la válvula y el funcionamiento del solenoide. La transacción crea un sentimiento o un sonido de tic a través del inyector. Sostenga el mango del destornillador de la oreja para amplificar el sonido. Si la señal no está presente, la operación de la válvula piloto y no funciona. ¡Consulta otros inyectores para asegurar la exactitud del diagnóstico fracaso.

Eléctrico de la prueba corta

Retire el cable del inyector. Gire la llave de encendido a la posición de inicio, pero no arrancar el coche.

Escanear Tool

Encienda el multímetro para medir el voltaje. Toque la sonda multímetro rojo a un lado de los puntos de conexión a los inyectores de pistón - hay dos - y el punto de la sonda negro restante.

Lea el valor de voltaje en la lectura del multímetro. La tensión correcta debe ser 12 voltios. Reemplace los inyectores que fallan, pero recibe 12 voltios de corriente de entrada.

Retire todos los conectores de los inyectores de combustible. Mover los tapones de el inyector de combustible para permitir el acceso a las cuchillas en el interior del conector del inyector

Ajuste el multímetro para medir " Ohm", que es una medida de la resistencia. Medición de Ohm puede ser indicado por Omega griego, que se parece a una herradura boca abajo con dos patas que sobresalen a los lados.

Conectar la sonda metro rojo a una de las cuchillas en el conector del inyector de combustible. Conecte la sonda a la hoja negro multímetro restante. Anote la medición de la resistencia aparece en el medidor instrumento. Repita esto en todos los inyectores restantes

Comparar las mediciones de resistencia de todos los tapones de inyector. Desviaciones evidente resistencia indica un error o defecto inyector. Las mediciones de resistencia deben estar muy cerca de todos los inyectores. Reemplace los inyectores fallidos o no.

Desconecte todos los cables de los inyectores. Ajuste el multímetro para medir el voltaje de instrumento.

Conecte la sonda negro multímetro al terminal negativo de la batería del vehículo. Conecte la sonda multímetro rojo para tapar cualquier inyector de combustible. No conecte la sonda roja al inyector.

Pídale a un asistente enganchar el arranque durante unos segundos. Los tapones desconectado del inyector de combustible impiden arrancar el motor, pero permiten que la corriente eléctrica pase a través de la clavija del inyector de combustible. Controle la tensión. La tensión debe alternar entre 0 voltios y aproximadamente 12 voltios. Deja el multímetro cables conectados a la batería y esta toma a la siguiente etapa.

Conecte una de las tomas eléctricas restantes para su inyector de combustible. Haga que su intento asistente para arrancar el motor durante unos segundos. Controle la tensión para asegurar las alterna del enchufe originales entre 0 voltios y aproximadamente 12 voltios. Si un inyector de combustible tiene un cortocircuito, cuando está conectado al sistema eléctrico del enchufe original mostrará ninguna corriente alterna. Repetir este paso hasta que todos los enchufes eléctricos restantes, a excepción de la original para ser utilizado para la prueba, que están conectados. Para probar la última inyección, conecte el cable de alimentación al inyector y retire cualquier otro plug y probarlo como lo hizo el original.

Reemplace cualquier inyector que hace corto circuito.

Conecte un lector OBD-II al puerto OBD-II. Puerto OBD-II está bajo el tablero, del lado del conductor.

Encienda el reproductor. Gire la llave de encendido a la posición de inicio . Siga las instrucciones del menú en el reproductor para recuperar códigos de diagnóstico para ser almacenados por el ordenador de a bordo.

Interpretar el código de diagnóstico. Muchos jugadores ofrecen interpretación en la pantalla de menú. Otros requieren interpretación en el manual del usuario o el OBD sitio. Inyectores fracasos pueden ser indicados por los códigos que describen las condiciones de pobre o rica en cilindros específicos. Otros códigos pueden especificar fracaso inyector. Pruebe y reemplace los inyectores fallaron.



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