Cómo comprobar la barra de acoplamiento Rótulas





Educación

Coloque el gato de piso bajo el marco en ambos lados del vehículo y elevar el gato hasta que la rueda quede levantada del suelo.

Sujete el neumático a las 9 y las 3 en punto y agitar el neumático izquierdo y derecho. Si se siente flojo, coloque una mano sobre la cabeza de la varilla de conexión para ver si la fluidez se encuentra en la cabeza de la barra de dirección o terminal de la barra interior, donde se une a la dirección de cremallera y piñón o convencional. De hecho, si un extremo de la varilla se ha desgastado lo suficiente para exponer juego será clara y fácilmente identificable.



Inspeccione dirección convencional un poco más cerca, prestando atención al punto de unión de la barra de acoplamiento para la conexión final de arrastre interno. Fielmente observar el neumático se mueve para ver si la varilla de conexión está suelto en su zócalo o si el agujero que la varilla de conexión se inserta pasador está suelto. La mayor parte del tiempo la barra de acoplamiento exterior es el culpable. Cuando la fluidez se ve en la varilla interna que podría ser fácilmente consumido como un eslabón central del taladro punto de unión interna varilla desgastada.



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