Cómo comprobar el embrague de la TDF





Educación

Levante el vehículo utilitario con un gato de piso. Coloque dos soportes del gato debajo del bastidor frontal y dos soportes del gato debajo del bastidor trasero, para que las ruedas se sienta en la acera. Proporcione espacio suficiente para mirar debajo de la plataforma de corte y ver el conjunto de accionamiento del embrague. Consulte el manual del propietario para conocer la ubicación de la batería. Algunos lugares caballo inclinación para el acceso a la batería. Coloque el cable positivo de un voltímetro en el terminal positivo rojo de la batería.

Ponga el cable negativo del voltímetro de una buena fuente de motor. Leer voltios. Si la salida de la batería muestra 12,5 voltios o menos, cargar la batería. La toma de fuerza del embrague no se acoplará sin suficiente voltaje.



Busque el fusible en línea entre el cableado eléctrico entre la palanca del interruptor de la toma de fuerza del embrague bajo el puente. Desconectar los cables a la tapa del fusible y ver el filamento del fusible. Si el fusible se ve negro o el filamento está quemado, reemplace por un fusible del mismo amperaje que el original.

Arranque el motor y deje que se caliente. Active la palanca para accionar el embrague. Desde la distancia, mirar debajo del puente y verificar el funcionamiento de la hoja de hierba. Si escucha un sonido chirriante, apague el motor y retire la llave de contacto. Desconecte el cable negativo de la batería con un enchufe.

Deslice debajo del cortacésped y quite las ramas rotas, ramas u otros obstáculos que pueden estar atascadas entre la polea y la correa de transmisión. Compruebe la tensión de la correa mediante la participación de la palanca y sentir la tensión en la correa. Reemplace las correas, poleas cortan deshilachados o desgastados. Hacer que la polea se mueve libremente hacia adelante y hacia atrás en su giro.

Vuelva a conectar el cable negativo de la batería con un enchufe. Inserte la llave de encendido. Arranque el motor. Activar la palanca de embrague de la TDF, luego soltarlo. Encender y apagar varias veces. Si oye un ruido o pasillo para ver la polea del PTO detener o ralentizar en cualquier momento, e indica los discos de embrague se irritaba juntos del calor excesivo, o el anillo de contacto está atascado. Para ello será necesario eliminar el embrague y el control interno.

Extraiga el cable de alimentación principal que va hacia el embrague PTO. Esta se encuentra en el lado del embrague. Gire el agarre del alambre hacia usted, sino para dar un paso atrás lejos del puente, en la medida de lo posible. Con la batería conectada y el motor apagado, colocar el cable de la pérdida de cocodrilo de una luz de prueba a una fuente de tierra. Coloque la sonda de la luz de prueba en el conector del cable, conéctelo al cable rojo que lleva a que el embrague PTO.

Activar la palanca de embrague de la TDF y buscar la bombilla para iluminar la luz de prueba. No hay luz significa que el interruptor ha fallado compromiso con la posición del interruptor de palanca. Si el voltaje de la batería y la ley fusionan correctamente en los extractos de la línea, el interruptor de palanca será el problema.

Utilice separadores de alambre para cortar una longitud del cable de conexión que va a llegar a la terminal positiva de la batería para el cable de alimentación a la toma de hilo de PTO rojo. Asegúrese de conectar los cables de la batería. Conecte un extremo del cable puente al lado positivo de la batería y el otro extremo, el cable rojo a la toma de fuerza positiva hilo conector.

Escuchar encaje en su lugar. Si no se oye nada, el problema radica en el circuito eléctrico del conjunto de embrague PTO, muy probablemente a la posición del rotor y la armadura.



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