Cómo arreglar una válvula EGR en un 1987 Ford Ranger 2.9





Educación

Abra el capó y localice la válvula EGR y la válvula de control del aire mínima. Va a encontrar la válvula EGR en la zona superior del motor. Busque un plato, el componente metálico redondo, alrededor de 3-4 pulgadas de diámetro. Se ha conectado un pequeño tubo hueco en la parte superior y un tubo, conectado a la parte inferior de la válvula conduce al colector de escape.

Asegúrese de que los dos tornillos de montaje de la válvula EGR son muy ajustados y la tubería de succión está bien conectado y en buenas condiciones.



Arranque el motor y déjelo al ralentí durante unos 20 minutos para que alcance la temperatura de funcionamiento. Desconecte la manguera de vacío de la válvula EGR y conecte un manómetro de vacío a la manguera. El manómetro debe indicar menos de 1.0 pulgadas de Hg (3,4 kPa) de vacío. Si los registros del calibrador de vacío más especifica, inspeccione la válvula solenoide de EGR para un correcto funcionamiento.

Ubique el control de aire de ralentí, o válvula IAC. Esta válvula está instalado en el cuerpo del acelerador, que conecta con el conjunto del filtro de aire que aloja el filtro de aire. La válvula IAC es un pequeño cilindro, alrededor de 3-4 pulgadas de largo y alrededor de una pulgada de diámetro. Tiene un cilindro ligeramente más pequeño en la parte superior con un conector eléctrico en el extremo. Dos pernos que fijan la válvula al cuerpo del acelerador. Desconecte el conector eléctrico de la válvula IAC.

Deje el motor al ralentí, desconecte el medidor de vacío de la manguera de vacío y conectar la manguera con un clavo adecuado o un objeto similar. Si el motor no funciona en marcha sin conectar la válvula IAC, pida a un asistente para presionar ligeramente el acelerador para mantener a un mínimo.

Conectar una bomba de vacío a la válvula de EGR portátil apropiado donde está conectada la manguera de aspiración. Aplicar 10 pulgadas de Hg (34 kPa) de vacío a la válvula de EGR. El motor en ralentí debe ser inferior a 100 rpm y volver a la normalidad cuando se desconecta la bomba de vacío de la válvula. De lo contrario, apague el motor, retire la válvula EGR y limpie cualquier acumulación de carbón en los pasos. Repita los pasos 4 a 6. Si no hay acumulación de carbono o la válvula de no pasa la prueba de nuevo después de la limpieza de los pasos, reemplazar la válvula.



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