Cómo arreglar una bomba de agua en el 2002 F-150





Educación Prueba de fugas

Deje que el F-150 a sentarse hasta que el motor esté frío al tacto. Soltar lentamente la botella de refrigerante Degas - comúnmente llamado el depósito de refrigerante - y oír el silbido. Si escucha un silbido, deja aflojar el tapón, alejarse y esperar a que el sonido que se vaya. Retire la tapa de la botella de Degas.

Prueba de ruido

Seleccionar un kit adaptador probador de la presión del sistema de refrigeración que aprieta sobre la botella de desgasificar, al igual que la tapa hace. Conecte el adaptador a la placa del conjunto de pistón probador del sistema de enfriamiento - consulte las instrucciones de las especificaciones probador - apriete el adaptador en la botella de Degas.

Agite prueba 

Bombear el émbolo con movimientos lentos e incluso hasta alcanzar la presión más alta posible en el sistema. Si todo funciona correctamente, la presión debe máximo fuera de 18 psi. Si no puede llegar a 18 psi, la presión de llegar lo más que pueda en el sistema, a continuación, comprobar rápidamente la bomba de agua y otros componentes si existen fugas. En caso de fugas de la bomba de agua, requiere reparación o sustitución. Si hay fugas no sean la bomba de agua, la reparación de las pérdidas y repita la prueba. Si la presión es superior a 18 psi, reemplazar el tapón del radiador y repita este paso.

Prueba de flujo

Observe de cerca la bomba de agua que no haya fugas de donde se conecta con el motor y todo el cuerpo. Si no hay fugas y la presión permanece constante a 18 psi, la bomba de agua no se escapa. Si usted no ve una pérdida, pero la pérdida de la carga, existe otra pérdida en el sistema, además de la bomba de agua. Reparar esa pérdida y poner a prueba el sistema de nuevo. Si usted ve una pérdida de la bomba de agua, la bomba de agua requiere reparación o reemplazo. Siempre volver a probar el sistema después de la sustitución o reparación de la bomba de agua.

Arranque el vehículo y permita que alcance la temperatura de funcionamiento - aproximadamente la mitad del indicador de temperatura.

Toque en el extremo de un destornillador largo o un estetoscopio del mecánico para el cuerpo de la bomba de agua.

Toque en el oído al final del destornillador si usted no está usando un estetoscopio. Escucha un sonido fuerte chirrido que entra por el destornillador o un estetoscopio - tenga mucho cuidado al hacerlo, ya que está cerca del ventilador giratorio. Esta es una señal del apoyo interno ha fallado y la bomba de agua necesita ser reemplazado.

Arranque el vehículo y permita que alcance la temperatura de funcionamiento.

Apague el motor.

Sujete cerca de la base de un aspa del ventilador - más cerca del centro del ventilador - y agitar el ventilador hacia delante y hacia atrás. Si el ventilador se mueve, apriete los pernos que sujetan el ventilador a 13 libras-pie mientras sujeta el embrague del ventilador se detuvo con una clave para el embrague del ventilador.

Agitar de nuevo el ventilador. Si el ventilador todavía tiembla, la bomba de agua no ha logrado internamente y debe ser reemplazado.

Deslizar una bandeja de drenaje debajo de la conexión de tubo superior del radiador del radiador. Exprimir las orejas en la banda de la manguera superior del radiador con los alicates junta deslizante y deslice la abrazadera hacia abajo del tubo de 3 pulgadas. Tire de la manguera superior del radiador del radiador. Pulse una tapa de goma en la parte superior de la boca del radiador ya está abierto.

Conecte una manguera de radiador de acoplamiento con la manguera superior del radiador. Conecte el otro extremo del acoplamiento a una de 3 pies de largo trozo de manguera del radiador.

Ajuste el extremo de la manguera en una cubeta de 5 galones limpio. Use guantes de trabajo gruesos para aislar las manos del calor. Arranque el vehículo y déjelo al ralentí hasta que alcance la temperatura de funcionamiento, el cómo agarra la manguera en el establo cubo.

Busque refrigerante fluya en una corriente constante del tubo. Si no refrigerante sale después de un minuto de inactividad a la temperatura de funcionamiento, y la transmisión por correa y la polea están en buena forma, los impulsores de la bomba de agua fallado y hay que reemplazar la bomba de agua. Y no hay flujo de refrigerante, apague inmediatamente el camión para evitar perder todo el refrigerante.



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