Cómo arreglar un ventilador no funciona





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Compruebe los fusibles primero. Fallo de fusible es a menudo debido a un fallo de un componente. Reemplace si se quema, si no es así, continúe con el paso 2.

Profundiza

Compruebe que la alimentación al motor. Utilizando una luz de prueba o un conjunto multímetro en voltios, desconecte el motor del ventilador. Sosteniendo el cable negro a una buena toma, por lo general un tornillo en el bloque del motor y el interruptor del ventilador, tendrá que utilizar el cable rojo a la sonda del enchufe que normalmente se conecta al motor del ventilador. El medidor debe leer 9-11 voltios o la luz de prueba se enciende. Si la tensión es correcta o la luz de prueba se enciende, vaya al paso 3. De lo contrario, vaya al Paso 4.



Compruebe la conexión con el motor del ventilador. Tome dos cables de puente, uno negro y uno rojo. Conecte el cable negro a tierra y luego al conjunto del motor del ventilador. Conecte el cable rojo a una fuente de alimentación y de los cables en el lado del motor del conector desconectado. Si el motor está en marcha, el conector es malo. Reparar el conector. Si el motor no se enciende, el motor está mal. Cambiar el motor.

Pruebe el interruptor. Inserte el conector trasero para el motor del ventilador y, a continuación, seguir el cableado en el conector más cercano al interruptor del ventilador del motor, que normalmente se encuentra debajo del tablero. Desconecte el conector y fijar los ohmios multímetro. Coloque un cable con un conector de poste y el otro cable al conector de alimentación en el polo, asegurándose de que no se toquen. Si enciende el interruptor, se debe obtener una lectura entre 0,01 y 0,03 ohmios. Una lectura ligeramente más alta que es aceptable porque interruptores varía en fuerza. Si usted no recibe la lectura de cualquiera de los ajustes del interruptor, el interruptor está mal. Cámbielo.

Compruebe si el interruptor es accionado por la batería. Suelte el interruptor desconectado, apague el multímetro para voltios de nuevo, o utilizar una luz de prueba. Conexión a tierra del cable negro en primer lugar, utilizar el cable rojo a la sonda del conector. Por lo general, un cable rojo o verde estará caliente, o el cable de alimentación. Consulte el diagrama de cableado para el específico para el vehículo si el color del hilo es desconocida. Si el medidor muestra el voltaje correcto, o la luz de prueba se enciende, el interruptor está recibiendo energía, vaya al paso 3. De lo contrario, vaya al paso 2.

Busque una rotura en el cableado si la luz de prueba no se enciende, o el medidor no muestra ningún valor, se produce una ruptura en el cableado entre el interruptor y la batería. Siga el cableado, compruebe el cable caliente de la tensión en cada conexión hasta que encuentre el descanso. Reparar la ruptura.

Buscar una ruptura en el cableado entre el interruptor y el ventilador si el instrumento indica el voltaje o la luz se enciende y se ha puesto a prueba el interruptor y el motor. Siga el cableado lo más cerca posible entre estas dos posiciones cableado, buscando los puntos quemados o roturas en el cable. Cuando se encuentra el descanso, reparar o sustituir el cableado.



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