Cómo arreglar un motor de automóvil pulverización





Educación

Inspeccione el sistema de encendido secundario. Busque aislamiento quemada o con lesiones en los cables de las bujías. Retire los cables y comprobar los cables rotos. Un mal cable de la bujía mantendrá una buena chispa llegue al cilindro. Extraiga las bujías y compruebe los electrodos desgastados y los enchufes falta. La tapa del distribuidor y rotor deben estar libres de grietas y depósitos de carbono. Reemplace los componentes si es necesario.

Comprobar la resistencia de la bobina de encendido con un polímetro. Si la bobina está fuera de las especificaciones del fabricante, cámbielo. Para obtener más información, consulte la sección de la punta en la parte inferior de este artículo.



Compruebe el estado de los inyectores de combustible. Arranque el motor y mecánica con un estetoscopio, escuchar cada inyector de combustible, el motor en ralentí. Usted debe escuchar un sonido de clic, ya que abre y cierra el inyector. De lo contrario, es posible que tenga un inyector defectuoso. Lleve su auto a un taller mecánico para su análisis posterior, si es necesario.

Arranque el motor y compruebe el patrón de pulverización de los inyectores de combustible en el cuerpo del acelerador si su vehículo particular tiene una. Quite la entrada de aire. El aerosol debe ser un modelo de V, y también parcialmente atomizado. Un modelo sólido, pobre o irregular puede indicar problemas con el inyector.

Compruebe el estado de la tubería de aspiración que conecta los componentes para el motor. Busque tubos sueltos, rotos o dañados, se derrumbó. Una fuga de vacío afecta el rendimiento del motor. Reemplace los tubos de vacío según sea necesario.

Reemplace el filtro de combustible y en los intervalos recomendados por el fabricante. Un aire bloqueado o sucio o filtro de combustible evitarán que el funcionamiento del motor. Consulte el manual del propietario del vehículo o el manual de servicio del vehículo para los intervalos de mantenimiento recomendados.

Conecte el escáner a la computadora del coche si están equipados con una segunda generación de diagnóstico a bordo (OBD II) sistema (reclamadas en 1996 y más nuevos modelos en los EE.UU.). Usted puede alquilar esta herramienta o tener el diagnóstico realizado para usted gratis en muchas tiendas de autopartes. Esta prueba puede revelar el estado de estos componentes importantes, como los sensores de posición del cigüeñal y el árbol de levas y los sensores de detonación.



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