Código Trouble P0674 en una Ford F-250





Educación

Inspeccione la batería. Compruebe las conexiones y los terminales de la batería estén limpios y libres de corrosión, suciedad y aceite. Limpiar la corrosión de la batería con bicarbonato de sodio, agua y un cepillo de alambre. Compruebe las conexiones de los cables de la batería de la batería, encendido y tierra para asegurarse de que son seguros y firmes. Compruebe el cableado del motor ECM, bujías y bujías conexiones relays.All deben ser seguros y libres de corrosión y daños. La reparación de cables dañados envolver temporalmente cinta aislante negro sobre el área expuesta.

Desconecte el cable de la parte superior de la bujía. Ajuste el voltímetro para medir la resistencia. Coloque la sonda positiva en la parte superior del calentador y coloque el aspecto negativo de un metal, limpio, en el bloque del motor. La resistencia debe estar entre 0,6 y 2 ohmios ohmios. Si la resistencia está fuera de este rango, reemplace la bujía.



Siga el cable de las bujías de encendido para el módulo. Verificar el cable. Retire el conector y compruebe los pins. Reemplace el cable o el conector en caso de daños o abrasión se encuentra. Mida la resistencia a través de la bujía cable de señal. Coloque la sonda positiva en el alambre del extremo que se conecta a la bujía de incandescencia, y colocar la sonda en el pin conector negativo resplandor relé. La resistencia debe ser inferior a 2 ohmios. Mueva el alambre durante la medición para revelar una condición abierta intermitente. Si la resistencia es mayor que 2 ohmios, sustituir el cable. Sostenga la sonda positiva en el extremo del enchufe del alambre que brilla intensamente. Coloque la sonda negro en el bloque del motor. La resistencia debe ser mayor que 10 ohmios. Si la resistencia es menor de 10 ohmios, hay un corto circuito para el bloque del motor. Vuelva a colocar el cable.



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