Cabeza Síntomas juntas en un Subaru




Calentamiento excesivo

Cuando una junta de culata está roto o no funciona correctamente, el refrigerante puede escapar. Sin el nivel adecuado de refrigerante, el motor se sobrecalienta rápidamente. Si el motor se sobrecalienta debido a otro problema, como un radiador pérdida, puede deformar la cabeza, haciendo que la junta de mal funcionamiento, grieta o fuga.

Humo blanco

Humo blanco en el escape es una señal de que la junta de la cabeza no está funcionando correctamente. Esto indica que el refrigerante está entrando en el cilindro, y el calor de la cocción del pistón es la creación de vapor de agua que sale a través de los gases de escape.

Aceite de color amarillento 

La junta de la cabeza crea una barrera que permite que el aceite se mueva sobre la junta y el refrigerante fluya por debajo. Cuando el sello está roto o tiene un agujero en él, el aceite se puede mezclar con el líquido refrigerante. El aceite en el sistema se convertirá en un color marrón claro, sustancia viscosa. Con el tiempo esto se hará más pronunciada y más a menudo, haciendo que el motor trabaje más duro. En el extremo, el lodo será demasiado gruesa para ser bombeada en el motor, y el motor de agarrotamiento.



Deja un comentario