Bad inyector de combustible síntomas en un Infiniti Q45 1994




Inyector éxito Cerrado

Si el inyector no está en la posición cerrada, se detendrá el bombeo del combustible en el motor igualmente cierto que si se desconecta el cable al inyector. El resultado será un fallo de encendido constante en un cilindro que tendrá una luz del motor en el salpicadero. Una posición de bloqueo cerrado puede ser el resultado de una falla mecánica o eléctrica en un corto inyector, o simplemente puede implicar un enchufe del arnés del inyector sueltas o corroídas. Un iniciador no completamente para simular los efectos de un grupo de bobina en bujía fracasaron.

Atasco

Un inyector obstruido suele causar un fallo de encendido en aceleración, pero puede o no manifestarse en el acelerador a ralentí y la luz. Un inyector obstruido gravemente es en realidad peor que un inyector bloqueado en la posición completamente cerrada, ya que introduce combustible en el cilindro, pero no suficiente para mantener la relación de aire-combustible adecuada. Esta condición pobre sobrecalentamiento del cilindro, lo que podría conducir a la detonación y daños graves en el motor. Si usted sospecha que un inyector obstruido gravemente, por lo que la mejor cosa que puedes hacer es tirar de la clavija para evitar daños en el motor.

Pegado abierto 

Un inyector atascado abierto bombear continuamente el combustible en el cilindro si es necesario o no. Un inyector atascado-abierto dará lugar a un fallo de encendido constante, la pérdida grave de la economía de combustible - es una fuga de combustible, después de todo - y un potente olor de combustible crudo procedente de los gases de escape. Combustible pasa a través del gas por lo general se manifiestan como un humo gris o azul-gris de escape. Un inyector abierta es peligroso porque el sensor de oxígeno de Q45 leer que el motor está en un estado constante de combustible rica, reducir una inyección de combustible a los otros cilindros. Esto asegurará que todo el motor para ir magra, finalmente freír.

Diagnóstico ordenador

Desde 1994, la mayoría de los vehículos Nissan han obtenido los diagnósticos contemporáneos a bordo, programación series Protocolo II. Si su vehículo fue en 1994 o más tarde, por lo que todo lo que tienes que hacer es conectar el puerto del lector de código del OBD-II y extraer los códigos apropiados. Sin embargo, muchos Q45s de este modelo año salieron de la fábrica con el viejo sistema de la luz Blinky ALDL diagnóstico. Para extraer los códigos ALDL, se puede ver la luz del LED en la caja de control parpadea en el mismo equipo, o puede hacerlo accediendo a la función de la luz del flash en el tablero de instrumentos.

Tripping the Lights

Para extraer el código que utiliza la luz del motor en el salpicadero, abra la caja de fusibles y buscar el puerto de diagnóstico en la parte inferior derecha. Identificar los terminales 6 y 7 en el lado superior derecho del puerto de diagnóstico. Gire el encendido y conecte los terminales 6 y 7 con un puente o un clip, a dos segundos. NO toque el terminal del cable 7 (una fuente de alimentación de 12 voltios) en contra de nada, pero el terminal 6, o usted podría freír la computadora. Ver la luz del motor, pero usted parpadea destellos largos al principio, hacer una pausa, y luego en un par de destellos cortos. Cuente los destellos largos y destellos cortos, se multiplica el número de destellos largos por 10 y agregar las breves flashes. Este es su código de problema. Por ejemplo, cuatro destellos largos y tres más corto igual un código 45, que corresponde a un inyector que pierde. Introduzca las palabras " Nissan OBD1 códigos de apuro " en su navegador para encontrar los códigos apropiados.



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