Cómo acceder

1998 Ford Mustang tiene un conector de datos bajo el tablero de instrumentos, a la izquierda de la acelerador y el freno. Conecte un escáner de diagnóstico para esta salida. Encienda el dispositivo. Luego, inserte la llave en el encendido del Mustang y gire a " En " El sistema eléctrico se activa. Algunos escáneres pueden necesitar motor en el Mustang. Escáneres funcionan de manera diferente según la marca. Consulte el manual del dispositivo para obtener instrucciones exactas que vienen de comandos.

Lectura del código de diagnóstico: Estado

Una vez que el escáner recupera activo códigos OBD-II, los códigos mismos tienen indicadores sutiles que deben tomarse en consideración. El OBD-II asigna tanto " esperando " o " problemas de estado " para todos los códigos. Todo aparece como " Problemas " activa la luz del motor del Mustang". Pendiente " se asigna a los problemas que han ocurrido en raras ocasiones. Sin embargo", pendientes códigos " pueden ser nuevas faltas o tendencia a activamente " Problemas " estado.

Leer los códigos de diagnóstico: la primera letra 

No importa el estado, todos los códigos comienzan con un carácter alfabético. Esta carta le dirá que el problema radica en el Mustang. P-códigos de la cubierta del sistema de propulsión, que incluye combustible, las emisiones y el motor. Códigos C cubre el chasis y el cableado del sistema eléctrico. B-códigos cubren los componentes mecánicos no mecanismo de transmisión. U-códigos cubre la red de comunicaciones del Mustang.

OBD-I EEC-IV

El OBD-II es de serie en todas las marcas y modelos fabricados después de 1996. Ford ha producido en 1995 y principios de utilizar el sistema de diagnóstico a bordo de la primera generación fuera de fecha. Sistemas OBD-I se diferencian de los fabricantes. Ford ha utilizado un sistema llamado control electrónico del motor, la versión de cuatro. Scanner ODB-II no puede leer el código de un sistema a EEC-IV. La EEC-IV ha sido en gran medida auto-test. El acceso a los códigos de error que requiere poner el coche en modo de diagnóstico y contar los destellos de la luz del motor.



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