95 Ford Ranger Bad Bujía síntomas




Los síntomas a un mínimo

En una palabra": fallaron". un fallo de encendido que ocurre cuando algo va mal durante la combustión. La mezcla de aire / combustible puede ser demasiado rico ni demasiado delgado, puede haber una falla mecánica del motor o - como en este caso - la bujía puede dejar de encender la mezcla. El " cilindro muertos " causa de moderada a severa vibraciones al mínimo, probablemente menos evidente con el 3.0-litros V-6, más evidente con el cuatro cilindros y un punto medio con el 4.0-litros V-6 resultante.

Efectos sobre la aceleración

Una vela ha fallado por completo y el consiguiente fallo de encendido será esencialmente reducir el desplazamiento del motor y la potencia suministrada a partir de un cilindro. Usted se va a notar una pérdida de poder definido por el de cuatro cilindros, que, ahora en alrededor de 75 caballos de fuerza, que lucha por mantener 55 mph subiendo una colina. El 3.0 litros y 4.0 litros V-6 son unos 15 caballos uno al otro, pero el de 4.0 litros hace mucho más torque. Esto significa que usted verá una reducción similar en la aceleración - sobre la caída de un segundo completo en los tiempos de cuarto de milla - pero más marcada disminución en la respuesta del acelerador con el torquier 4.0-litros V-6.

Compruebe las luces del motor 

Si bien el diagnóstico de a bordo, el protocolo, la Serie II no llegaron a ser obligatoria hasta el año 1996, un número de fabricantes ha debutado el sistema un poco antes. Ford ha hecho exactamente eso con el Ranger en 1995, que utiliza el protocolo moderno OBD-II OBD-I del sistema en lugar del anterior-año. Independientemente del motor, una avería vela bastante la causa de un fallo de encendido casi inevitablemente desencadena una luz del motor del cheque malo. Si usted sospecha que un complemento erróneo y obtener una luz del motor del cheque, puede hacer que el código controladas de forma gratuita oa bajo costo en cualquier cadena de tiendas de piezas de automóviles a nivel local. Por lo menos, usted recibirá los códigos de falla de encendido y un rico proporcionada por los sensores de oxígeno.

Tipos de fallo

Fouling El petróleo es uno de los tipos más comunes de insuficiencia ocurre cuando el tapón de aceite y se pone en contacto con conectar en caliente y se cuece en un carbono del carbón. Incluso un poco de acumulación de carbono en la tapa y hacer que aislar una falla. Pero hay que tener en cuenta que el ensuciamiento del petróleo es sólo un síntoma de un problema más grande - que el aceite está entrando en el cilindro a través del sello de la válvula de vástago o la válvula de ventilación positiva del cárter. Elimine o ping puede derretir electrodos de la bujía y correas pueden comenzar las obras o aislador de cerámica del enchufe y provocar un cortocircuito en el cuerpo.



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