6.0 Powerstroke junta de la culata síntomas




Las pérdidas de compresión y refrigeración

Una junta de culata con fugas de compresión y el refrigerante se acerca a la quiebra. En un motor de Powerstroke, esto puede ser causado por sobrecalentamiento debido a las condiciones de operación excesivas o remolque que hacer que el motor funcione fuera de los parámetros normales. Según el sitio web de Automoción AA1 reparación, juntas de culata pueden literalmente aplastados por la expansión térmica de los cilindros del bloque del motor y las cabezas. La expansión de las lágrimas a través de la armadura protege la junta de la culata, lo que conduce a la degradación de la junta y los síntomas de las pérdidas, el recalentamiento, y aún más posible fallo.

Fallos de encendido del motor

Un fallo junta de la cabeza puede hacer que el motor Powerstroke al fracaso debido a la baja compresión en la cámara de combustión del motor. Un fallo de encendido del motor es la explosión del combustible antes de que tenga la oportunidad de llegar a las bujías. La explosión del combustible en el motor puede ser particularmente perjudicial para los pistones, lo que puede ponerse en contacto con los otros componentes del motor y causar daños. Fallos de encendido del motor también puede ensuciar las bujías y puede conducir a la sustitución completa del motor.

No-Start Condition 

Una junta de culata soplado puede hacer que el motor Powerstroke 6.0 se puede iniciar. En este caso, la junta de la cabeza puede haber fallado completamente, causando que el fracaso de otros componentes del motor, tales como pistones, cilindros y culatas. Se trata de un fallo catastrófico del motor, lo cual puede requerir la sustitución de todo el motor, dependiendo de la magnitud de los daños. Un vehículo que está experimentando una condición de no comenzar en la junta de la cabeza tiene la culpa no responde a empezar.



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