Control de velocidad

Muchas de las quejas se refieren a los problemas de control de velocidad alrededor del año 2006 Toyota 4Runner. El vehículo acelera sin que el conductor pisa el pedal del gas. La aceleración se produce después de parar el vehículo, mientras que el pie del conductor todavía en el freno. El motor de repente aceleró y no se detiene hasta que el motor del vehículo está apagado. Los consumidores de señalización del problema del control de velocidad se refiere a un problema de control del motor de la computadora en lugar de un pedal de gas atrapado.

Antibloqueo de frenos Fallo en el sistema

El fracaso del sistema de antibloqueo de frenos es un trastorno reportados para 2006 Toyota 4Runner. Los consumidores señalan que el sistema de frenado no se activa cuando me paso en el pedal del freno y el vehículo sale despedido hacia adelante por una subida de tensión. La falta de un sistema de frenos antibloqueo se produce especialmente cuando se conduce sobre superficies irregulares.

Driveline 

Los consumidores informan que cada vez que el vehículo se detiene, hace un ruido sordo y shock. Se siente como si el coche está siendo chocado por detrás por otro vehículo. Este problema comienza como un sonido de golpeteo suave pero empeora progresivamente con el tiempo. Propietarios de Toyota con este problema les preocupa que el vehículo se sacudirá hacia adelante y chocar con un vehículo en frente de ellos.

Visibilidad Parabrisas

Al conducir por la noche cuando los faros o las farolas que se aproximan brillan en el parabrisas del vehículo de Toyota, el conductor experimenta doble visión a través del parabrisas. Los conductores informaron que la visión doble causa náuseas y se distrae al tratar de conducir.

Gobierno

2006 Toyota 4Runner ha recibido denuncias de problemas de dirección durante la conducción a bajas velocidades. El vehículo se desvía hacia la derecha. Este problema es un peligro para la seguridad cuando se trata de hacer un giro, ya que el conductor tiene más que compensado el volante del vehículo para hacer el giro. Los conductores informaron que las alineaciones frontales y rotación de neumáticos no ayudan al problema de la dirección del centro.



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