2003 Mercedes C240 AWD problemas de reparación del Carro




Asamblea Starter

El Mercedes Benz C240 AWD wagon 2003 tiene un TSB publicada por el fabricante en los problemas encontrados con el árbol de levas de la válvula solenoide. El solenoide junta se deposita en la posición, causando la fuga de aceite en el cableado. Esta pérdida de aceite de la junta magnética puede dañar el módulo de control de la transmisión, que afectan a la operación de la transmisión. Las Mercedes comenzará a rasgarse, dude entre los engranajes o llegar a ser difícil de cambiar de marcha cuando el módulo de control de la transmisión se ve afectada por la pérdida del solenoide raíces. La instalación de un adaptador de cableado y la sustitución de la leva de solenoide de regulación de este solenoide impide la pérdida y evita el escape de aceite en el módulo de control de la transmisión.

Problemas ABS

La bomba de flujo ABS está funcionando fuera de control en el Mercedes Benz C240 AWD wagon de 2003, como se informó en TSB. La bomba de retorno puede quemar debido a este problema continua corriendo, haciendo que el líquido de frenos para entrar en las pinzas de los frenos ABS. Cuando no se está ejecutando el líquido de frenos en las pinzas de freno, freno de Mercedes, no funcionan y el operador no puede detener el vehículo. La única solución a este problema con el C240 wagon AWD es que el flujo de la bomba reemplazado por el concesionario.

Spark Plug Wires 

A TSB se publica en el Mercedes Benz C240 AWD wagon 2003, sobre un ruido golpeando o chasquido proveniente del motor. Este ruido se atribuye a los pistones y los cilindros están disparando correctamente debido a los cables de las bujías. La luz del motor no se enciende, notificar al operador que el Mercedes tiene un problema de motor. Esto indica que los cables de conexión van mal prematuramente debido a un posible defecto de fabricación. El motor empieza a fallar o pulverización catódica durante el funcionamiento normal del vagón C240. Todos los cables de las bujías deben cambiarse para corregir este problema y evitar un mayor daño a los pistones y cilindros.



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