1999 Chevy Lumina Código de motor P1870




El Código

Código P1870 en el 99 'Lumina se establece cuando el ECM detecta una transmisión de deslizamiento. El ordenador compara la velocidad del eje de salida de la transmisión y la velocidad real del motor. Aceptable deslizamiento del embrague del convertidor de par es negativo 20 y 50 RPM. Para obtener el código P1870 para establecer e iluminar la molestia luz del motor, el deslizamiento del convertidor de par debe ser 200 a 1500 RPM durante 8 segundos para un total de 3 veces en una fila, con el lock-up off entre cada repetición.

Encerrar

Con una base de convertidor de par se pierde 10% de la energía creada por el motor para desplazar el acoplamiento de fluido de proceso que tiene lugar en el convertidor de par. Con la adición de un embrague, se aplica presión hidráulica y el embrague es una conexión mecánica entre la transmisión y la eficiencia del motor elevar a cerca de 100%. Cuando el embrague convertidor de par comienza a deslizarse que genera más calor que puede causar daños en la transmisión y reduce la eficiencia.

Quick Fix 

Puede haber una posibilidad de que todo el problema está causado por un filtro de transmisión obstruido. Si el filtro no se ha cambiado en un instante se podría restringir el flujo, evitando un embrague completo. Apoye el vehículo sobre soportes de gato y conseguir un tazón grande. Afloje los pan tornillos y tire hacia abajo la parte trasera de la bañera para permitir que el líquido fluya hacia el exterior. Apoyar el pan con la mano y quitar todos los tornillos. Baje la bandeja lo más nivelado posible y verter el líquido que queda en la bandeja de drenaje. Limpie las superficies de contacto y tire del filtro de la transmisión. Retire el sello de goma que protege el filtro para la transmisión. Presione el nuevo anillo de estanqueidad en posición, seguido por el filtro de transmisión. Coloque la nueva junta en la placa libremente y coloque los pernos. Apriete todos los tornillos a 10 libras-pie pan, no los apriete o perder la junta. Borrar los códigos de problemas y conducir para comprobar su correcto funcionamiento.

El problema grave

Si una transmisión y la sustitución del filtro no trabajan allí es uno de los otros tres problemas, cada uno de lo que requerirá la intervención. Antes de que el convertidor de par de bloqueo de solenoide puede ser débil y no proporcionar suficiente presión hidráulica para mantener el convertidor de par de bloqueo. El embrague del convertidor de par también podría ser usado y simplemente no puede crear suficiente fricción para mantener el bloqueo para completar. La última causa posible es un cuerpo de válvula desgastados o restrictivas. El cuerpo de la válvula sirve como punto de intersección de las principales de control hidráulico y actúa como un director de TCC lock-up también. La sustitución del cuerpo de la válvula es casi tan simple como el filtro a menos que existan varios tornillos de diferentes longitudes y comprobar que las bolas se deben colocar en un lugar determinado. Si decide retirar el cuerpo de nivel inferior de la válvula hacia abajo y tomar una imagen de la posición de cada esfera de control. Usted puede enviar su cuerpo de la válvula a un especialista para la reconstrucción y transformación.



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