1998 Toyota Avalon Code P1150




Código Significado

En el sistema de códigos OBD-II, el primer número indica si el código en cuestión es genérico o fabricante específico. Códigos genéricos, comenzando con una " 0 ", pueden ser leídos por todas las emisiones de tipo escáner, códigos de MS, empezando con un 1 , son específicos para este fabricante. En el gráfico de código Toyota, P1150 significa " aire / combustible rango circuito del sensor / rendimiento (Banco Two, Sensor One) ". Como era de esperar, su código genérico especie de contraparte es el mismo, pero para un número: P0150 lugar de P1150.

Fallo del sensor

Así, uno podría preguntarse, ¿por qué no utilizar el código genérico (P0150) para un sensor de oxígeno mal en el banco dos sensores uno? ¿Por qué utilizar un código específico del fabricante para algo que ya existe? Dado que el sensor en cuestión no es técnicamente un sensor de oxígeno, es una relación aire / combustible sensor Toyota específica. Sensores informe / FA de Toyota más sofisticado que el sensor de O2 normal, capaz de supervisar no sólo la cantidad de oxígeno residual en los gases de escape, pero la cantidad de combustible que queda de combustible también.

Ubicación 

Como te ves en 1MZ-FE de 3.0 litros V-6 motor de Avalon, te darás cuenta de que el colector de admisión se inclina hacia un lado, al final del colector de admisión es el cuerpo del acelerador cuando se conecta la manguera del filtro de aire . En este motor, banco uno formado por los tres cilindros directamente debajo del cuerpo del acelerador; Banco dos es en el lado opuesto. Cualquiera de el motor, el sensor Uno de ellos es el sensor entre el motor y el catalizador, con dos sensor situado después de ella. A continuación, el código P1150 indica un mal sensor A Bank / F de dos, entre el variador y el motor.

Fallo y sustitución

El primero de aire / combustible del sensor es el más importante de los dos en el que el motor se refiere. El segundo sensor controla sólo el catalizador para hacer que todo funcione - el primer monitor del motor directamente. Por lo tanto, si este sensor falla, el ordenador pasa " modo de lazo abierto " y utilizar su mejor suposición como para proporcionar aire y combustible al motor. Esperar la llegada de un motor de luz, así como la potencia y reducido consumo de combustible. El reemplazo es muy sencillo, basta con desenroscar el sensor A socket / F con un sensor de O2, desconecte el enchufe y el tornillo en un nuevo sensor en su lugar.



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