1996 Honda Civic Coil Solución de problemas





Educación

Abra el capó del Civic, y establecer el capó hélice. Desconecte el cable negativo de la batería de la batería, con un trinquete 1/4-pulgada y el zócalo para aflojar la tuerca de amarre. Retire los dos tornillos de montaje de la cubierta de la bobina de encendido, con la llave de tubo.

Compruebe la bobina de encendido. Si el cable negro / amarillo y el lugar negro / blanco con tornillos y se está trabajando en una bobina de encendido TEC. Si los cables son fáciles de sacar y empuje con conectores similares a un cable de alimentación, a continuación, usted está trabajando en un rollo de Hitachi. Retire los dos cables en una fuente de TEC simplemente tirando hacia fuera. Afloje los tornillos de la versión de Hitachi y retire los cables. Estos son el alambre A (positivo) y B (negativo) para la bobina.



Encienda el multímetro y ponga el selector de ohms, que es la selección en forma de herradura inversa. Inserte la sonda positiva del multímetro Un post en la bobina. Inserte la sonda negativa en el pilar B Estos lugares son los devanados del primario. Los devanados primarios sobre la bobina de TCE deben tener una resistencia entre 0,63 y 0,77 ohmios. La resistencia del devanado primario Hitachi debe estar entre 0,45 y 0,55 ohmios. Si la lectura de ambos tipo de bobina no cae dentro de los intervalos, la bobina debe ser reemplazado.

Pon a prueba la resistencia del bobinado secundario de la bobina de encendido para quitar el cable de la bujía en la bobina. Coloque los cables entre sí a fin de no confundirlos.

Conecte la sonda positiva de su ohmímetro en la columna marcada con el símbolo + . Conecte la sonda negativo al borne marcado con un " - " símbolo. La lectura del devanado secundario de la bobina TEC debe estar entre 12,8 y 19,2 ohmios, mientras que el Hitachi debe estar entre 22,4 y 33,6 ohmios. Si las lecturas del óhmetro no caen dentro de las especificaciones dadas por tanto la bobina, la bobina debe ser reemplazado. Si ambos tipos de bobina de prueba proporciona resultados positivos, proceda a comprobar los cables de las bujías y el módulo de control de encendido.

Cambie la bobina e instalar la tapa en el orden inverso en el que se eliminaron las partes. No se requiere par de torsión en cualquier parte de la bobina, y la adición de par puede romper la bobina o de sus partes asociadas. Instale el cable de la batería y apriete el cable hasta que quede ajustado. Gire la tuerca de sujeción media vuelta más para adquirir las libras-pie de torque necesarios para la correcta 9.



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