1993 Mazda MX6 Problemas ECU




No Spark

Las relaciones de causa ECU del motor de 1993 Mazda MX-6 no es encender o arrancar porque no hay chispa de las bujías o enchufes de chispa. Dado que la ECU controla los inyectores y el calendario de la chispa de encendido, la programación de la unidad de control no proporciona la información necesaria para iniciar la sincronización de la chispa o contando los inyectores para iniciar el turno de vela en el interruptor de encendido está en ON. Según los informes, el conector de salida de Spark se debe desconectar y volver a conectar para restaurar el ciclo de la ECU cristalina. Si esto no resuelve el problema de ecus, el concesionario Mazda se debe tomar para que el controlador puede ser reprogramado.

Cilindro de ruido

Un TSB fue publicado en 1993 Mazda MX-6, en el que la unidad de control es la creación de un cilindro de ruido en la derecha de la culata trasera. El Cronometraje de la velocidad de los cilindros no se ha insertado correctamente por la unidad de control. Un golpeteo fue creado por la combustión de encendido no se atreve a este derecho de la culata trasera. La única solución para este problema es hacer que la unidad de control ECU reprogramado por el concesionario. El TSB afirma que la mezcla de combustible de control también puede ser la causa, pero si la mezcla de combustible de control es el problema, más ruido se escuchará por todas las cabezas nucleares.

Problemas Distribuidor 

1993 Mazda MX-6 tiene un TSB unidades informantes defectuosos por el fabricante. El distribuidor es el componente de la ignición que recibe la velocidad de sincronización, sincronización de válvulas, así como la información de los mínimos por la unidad de control, y luego enviar la información de sincronización de las válvulas y cilindros. Esta información de temporización se utiliza para activar cada cilindro en un orden de encendido de manera eficiente. Cuando la información de la unidad de control es defectuoso, el distribuidor no gira el cilindro en el orden correcto, haciendo que el puesto de Mazda o fallo de encendido. Los componentes del distribuidor pueden dañarse debido a esta falta de información por la ECU. La ECU debe ser reprogramado y el distribuidor debe ser inspeccionado para determinar si se ha hecho ningún daño, porque la ECU es defectuoso.



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