Lubricación

El caucho de un neumático está diseñado para agarrar la carretera a altas velocidades, por lo que debe ser adecuadamente lubricado para evitar que se pegue durante el montaje. Con un pincel, poner una capa gruesa de lubricante alrededor del neumático de talón del neumático antes del montaje.

Vs precisión. Fuerza

Mientras que la fuerza bruta puede hacer el trabajo, es la precisión que previene el daño. Si el neumático tiene una cara de perfil bajo o es sólo difícil de encajar, utilice un brazo hidráulico tramposo para presionar el lado. El uso del apalancamiento-bar y la fuerza física para el asiento del neumático puede provocar daños en los neumáticos y provocar lesiones.

Sensores TPMS 

Senors Sistema de Control de Presión de los Neumáticos (TPMS) están obligados por ley federal en todos los vehículos nuevos. El proceso de montaje correcto debe ser seguida para evitar daños en el sensor en cada círculo. Siempre empezar el montaje del neumático en la llanta directamente después del sensor, de esta manera el señor es la última parte para insertar el neumático. Este proceso crea la menor cantidad de presión sobre el sensor.



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