Tipos de válvula del neumático tallos




Schrader válvulas Presta válvulas

Válvulas Schrader son comunes en los Estados Unidos a veces se llaman válvula americano. Son un estilo universal que hace que sea fácil para ellos para ser utilizados en otras aplicaciones o en otras partes del mundo fácilmente. Válvulas Schrader se utilizan en casi todos los coches de fabricación estadounidense y los neumáticos para camiones y neumáticos de bicicleta, y no pueden ser compilados en casi cualquier estación de compresión de gas o con bombas manuales disponibles. Estos por lo general tienen un diámetro grande y son fáciles de llenar y sellar.

Dunlop válvulas

Válvulas Presta tienen un diámetro menor que las válvulas Schrader y se utilizan con más frecuencia con los neumáticos de bicicleta. También conocido como válvulas francés, se trata de dos delgadas las hace más ligera y más aerodinámica. Esto las hace ideales para bicicletas de carreras y se utilizan casi exclusivamente por la competencia de bicicletas. Válvulas Presta funcionan bien con los neumáticos más estrechos, y no se pueden permitir pequeños círculos, radios estrechos y una rueda fuerte global.

Casquillos de válvula 

Válvulas Dunlop no son tan comunes como Schrader y válvula Presta. También conocido como válvulas británicos, éstos fueron muy populares durante un breve período en el Reino Unido, pero se han sustituido en gran medida por el Presta Schrader para el ciclismo y los coches. Todavía se utilizan en algunos países, como Japón, los Países Bajos y Alemania, y más comúnmente en productos a precios bajos. Dos jue la similitud de dos válvulas Presta, Dunlop usará Presta bombas y medidores neumáticos.

Presión de los neumáticos

Válvulas para neumáticos y sus protecciones trabajan juntos dos buena presión de los neumáticos de garantía, y por esta razón, se deben utilizar siempre un casquillo de montaje correcto. Tapas de alta calidad ayudan a contener la presión de aire y también puede contribuir a un neumático para sobrevivir durante un corto período, si falla una válvula. Algunos conectores están equipados con dos juntas de caucho de garantía contra la pérdida de aire y la humedad que puede corroer la válvula o congelación en tiempo frío, causando daños en las piezas internas de la válvula. Si la tapa se ha perdido o dañado, deberá ser reemplazado tan pronto como sea posible.

La cantidad de aire dentro de un neumático se conoce como la presión de aire. Nivel correcto se determina por el fabricante y, a menudo se imprime en el neumático. La pérdida de cualquier tipo lentamente reducirá la presión y afectar al rendimiento del neumático. Las válvulas dañadas a menudo causan una pérdida casi inmediata de la presión, la pérdida de aire. Los neumáticos deben ser revisados ​​regularmente con un indicador preciso de la presión de los neumáticos.



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