Remolque reventón del neumático provoca




Punción o formación de grietas

Un agujero en la banda de rodadura o de la pared puede hacer que la presión se acumule alrededor de la grieta, y cuando la presión es demasiado grande para la fuerza que le quedaba de la goma, provocando un neumático reventado. Clavos, tornillos, vidrio, grietas en seco la putrefacción e incluso el desgaste desigual plumaje y desgaste pueden causar pequeñas aberturas en la pared del neumático o neumáticos y tienen una peligrosa amenaza de explosión o aplanamiento. Una vez que el aguijón pierde la batalla con la presión del neumático, el neumático puede explotar o romperse y provocar situaciones de manejo peligrosas. Revise las llantas del remolque para perforaciones o grietas en cada repostaje o descansar para evitar un brote peligroso.

El inflado

Bajo inflado de un neumático de remolque ejerce una presión excesiva sobre la pared del neumático y puede contribuir a las condiciones de combustión. Cuando un neumático está poco lleno y el psi es bajo, altas velocidades y temperaturas pueden dar lugar a un sobrecalentamiento en el neumático y doblar la conexión entre la pared del neumático y su banda de rodadura. Si esta disminución continúa bajo altas velocidades o el aumento de la temperatura exterior, el neumático puede separar y causar un brote. Neumáticos psi de control de forma regular puede evitar los problemas antes mencionados y con arreglo a la inflación y para minimizar la posibilidad de un reventón. El psi recomendada para un remolque de neumáticos generalmente está impreso en el muro de neumáticos.

Las temperaturas extremas 

El caucho de la que los neumáticos del remolque están hechos de no es inmune a la contracción y expansión que los extremos de la temperatura exterior puede hacer que el material en la pantalla. Cambio en las temperaturas pueden causar grietas en las paredes o se dobla y ranuras de los neumáticos que pueden contribuir a la perforación y ráfagas del agrietamiento. Las fluctuaciones de la temperatura cambian realmente la psi dentro de un neumático, lo que lleva a los casos de sobre o sub-inflación que también pueden contribuir a las explosiones en un remolque neumático. Controlar temperaturas con cuidado al tirar de los cambios climáticos extremos y la inspección visual de los neumáticos en estas condiciones durante el descanso y reabastecimiento paradas.

Cargo excesivo

Trailers están limitados por su capacidad de votar por lo que puede ser transportado con seguridad y eficacia. Las llantas del remolque están sujetos a las mismas limitaciones y por lo general se clasifican en el mismo nivel o mayor capacidad de carga del remolque están conectados. Sin embargo, la sobrecarga de un remolque, mientras que potencialmente dañinos para su vehículo, remolque y carga, también puede suponer un estrés excesivo en los neumáticos, haciendo que la presión en el interior para ir hacia arriba, las paredes se flexione hacia fuera y la presión de construir alrededor de los pequeños agujeros o pérdida de la llanta. Sobrecargar un remolque se intensifica el riesgo de brote de alguna otra causa del brote y puede forzar el neumático para frotar o rallar en el trailer. Evite el peligro de sobrecargar los neumáticos del remolque de cerca el tamaño de la carga.



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