Métodos de balanceo de llantas




El equilibrio estático

Equilibrado estático también se conoce como burbuja " equilibrio. " una máquina de equilibrado estático debe ser comprado en un taller de reparación de automóviles o en tu ciudad o en línea. Esta máquina está conectada a la rueda y el saldo de la rueda indica un método que utiliza un nivel de burbuja. A continuación, ajustar el balance de la rueda, el cambio de su nivel en el eje de la rueda asegurándose de que los pesos están equilibrados. El nivel de burbuja se mueve de lado a lado a medida que ajusta estos pesos. Una vez que la burbuja se equilibra en el centro, la rueda se equilibra y se puede atornillar en su posición.

Dynamic Balance

El equilibrado dinámico utiliza un equilibrador de giro que está conectado a un ordenador. Este tipo de máquina se encuentra en su tienda de reparación de automóviles local. Este método sólo puede ser usado por mecánicos profesionales, ya que requiere un conocimiento sólido de los coches. La máquina también es demasiado caro para los entusiastas del automóvil que consideren más al azar. La rueda se adjunta a la máquina y el tamaño de la rueda puesto en el equipo. A medida que la rueda gira, el ordenador lee los datos de la rueda de equilibrio. Utiliza esta información para ayudarle a calcular la cantidad de peso que necesita para añadir a la rueda para equilibrarlo. También indica que se debe añadir este peso extra. Este peso se puede ajustar por la mecánica.

Equilibrio Permanente 

Equilibrio permanente es un método de equilibrado de neumáticos que no añade peso, sino que añade polvo de líquidos y secos en el interior y el exterior de la rueda y el neumático. Este peso se añade al polvo antes de que se infla neumático, utilizando una herramienta de inyección que viene con el polvo. Equilibrio permanente no puede completar sustituir todo tipo de equilibrio, pero puede ayudar a sus neumáticos permanecen en equilibrio más tiempo. Según el sitio web Lead Free Wheels, este método de equilibrio se utiliza sobre todo en los camiones de carretera. Las ruedas de estos carros pueden durar más de 100.000 millas, por lo que el equilibrio normal caro sin el uso de balanceo permanente.



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