Explicación de la pisada del neumático Profundidad




Tread medición de profundidad - de pasajeros y camiones ligeros Neumáticos de carretera

Los neumáticos que están destinados a ser utilizados sobre todo en las carreteras pavimentadas y sin pavimentar que están secos o sólo ligeramente húmeda se conocen como en-carretera-neumáticos. La profundidad de la banda de rodadura de estos neumáticos se mide en 1/32 de una pulgada, con los medios de comunicación profundidad inicial es entre 8/32 y 12/32 de pulgada. Cuanto más profunda de esta ranura es, el barro y la lluvia puede ser canalizado lejos de la porción de tracción-entrega de la banda de rodadura. La mayoría de los estados tienen una profundidad mínima permitida antes de que los de los neumáticos, por ley, ser reemplazados. En muchos estados, como California, se trata de 2/32 de pulgada. Esta medición se puede controlar fácilmente con la inclusión de un centavo al revés en la banda de rodadura. Si puede ver la parte de las letras, se necesita un nuevo neumático. Uniformemente distribuida a lo largo de la circunferencia del neumático, dentro de la banda de rodadura, son pequeños botones con nombre " indicadores de desgaste. " profundidad de la banda de rodadura se mide desde la parte superior del indicador en la parte superior de la banda de rodadura.

Los neumáticos de nieve

Neumáticos que han sido diseñados exclusivamente para el uso de los tipos de nieve están disponibles en tachonada y sin clavos. No tachonada neumáticos proporcionan tracción sobre nieve para tener pisada profunda también son más ampliamente distribuido. Los neumáticos de invierno con clavos complemento espárragos, generalmente de metal, que cavar más profundo en la nieve y también proporcionan una mejor tracción en carreteras cubiertas de hielo. Neumáticos con clavos se dividen en dos tipos: las que los presos son removibles (quitando) y aquellos en los que los presos son una parte permanente de la banda de rodadura del neumático.

Los neumáticos de carreras 

Los neumáticos de carreras son de dos tipos: de superficie seca y húmeda. Neumáticos de seco superficie tienen ninguna banda de rodadura y se llaman " slick. " Esto se debe a que la superficie de rodadura se seca, entonces no es necesario canalizar el agua. Neumáticos de carreras mojadas tener la misma superficie, los neumáticos de carreras compuestos pegajosos se realizan, además de añadir los neumáticos normales de vehículos de pasajeros que pisan los canales de agua fuera de la banda de rodamiento para proporcionar agarre en condiciones húmedas.

Neumáticos 4x4 y camiones pesados

Estos son los neumáticos que son mucho más grandes que los neumáticos para camiones ligeros. Un hombre de tamaño medio puede soportar dentro de algunos de estos neumáticos estaba en su banda de rodadura. Para proporcionar tracción en grueso, profundo lodo, estos neumáticos son pequeñas secciones de contacto de rodadura carretera que son mucho más altos neumáticos para camiones ligeros, a veces de hasta 5-10 cm de profundidad.



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