Cómo saber cuando un neumático está mal





Educación

Viendo las ranuras (pistas) que se encuentran en el neumático. Para un nuevo neumático de la ranura es de 2/32 de una pulgada de profundidad, que es el estándar de la industria basado en el número de RMA (Asociación de Fabricantes de Caucho). Si nos fijamos en las ranuras y señala que hay muy poca ranura que queda, entonces su cubierta es malo y debe ser reemplazado.

Tome un centavo y lo coloca en la ranura regular de la llanta. Si la ranura no es lo suficientemente profunda para cubrir la cabeza de Abraham Lincoln que se encuentra en la moneda, a continuación, los neumáticos son malas y deben ser reemplazados.



Mira en la pared exterior del neumático. Si usted puede ver los puntos donde el caucho del neumático no está y cables en el interior del neumático son también un poco expuesta, significa que los neumáticos son malos y deben ser reemplazados.

Utilice un manómetro para comprobar la presión de aire en los neumáticos. La cantidad de presión de aire del neumático se debe evitar que se escribirá en el lado exterior del neumático, como " 32PSI. Si usted tiene " lugar al aire todos los días en la llanta por lo que se mantiene en el nivel de la presión correcta, entonces su neumático es malo y necesita un parche en una tienda de neumáticos o debe ser reemplazado. Tenga en cuenta que es normal que el neumático se encuentra a pocos psi es baja durante los meses más fríos, como el aire frío puede causar una disminución de la presión del neumático.

Poner el oído cerca de la llanta, después de llenar los neumáticos con aire. Si escucha un sonido que viene de su neumático, significa que no hay ninguna fuga de aire en algún lugar de la llanta. A veces, un neumático puede añadir un parche a la cámara de aire de la reparación del neumático de la fuga. Si el parche no se soluciona el problema, tendrá que obtener un nuevo neumático.



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